齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 刘飞跃
“刷脸就能坐公交，真是方便”，“坐公交能享受5G高速上网，真棒”……9月21日上午，在泉城广场启动的山东省暨济南市2020年公交出行宣传周仪式上，济南公交推出了一辆5G概念公交车，供市民现场感受和体验，受到广大市民热烈欢迎。未来，公交车或许就不仅仅是公交车了。
公交车将成为一个终端
2014年出版的《车联网：决战第四屏》中描述的未来汽车，没想到经过短短的六年时间，就慢慢走近人们的生活。也有专家预测，咱们以后将会摆脱汽车的束缚，个人没必要再拥有车辆，而是通过先进的控制技术让汽车自动来找你，然后寻找停车位，把你送到目的地……
21日上午，济南公交推出的这款5G概念车便很有未来主义的风格。流线型的外观，红色和黑色的主色调让车辆充满了神秘感。概念车可以理解为未来汽车，一种介于设想和现实之间的汽车。
汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映人类对先进汽车的梦想与追求。这种车往往只是处在创意、试验阶段，主要用于车辆的开发研究和开发试验，可以为探索汽车的造型、采用新的结构、验证新的原理等提供样机。
5G公交车并非第一次在济南街头亮相。2019年11月24日，济南市首批氢能源公交车在K115路投入运营。K115路沿线共有5G基站78个，实现5G信号全程覆盖。因此K115路公交车又被称之为国内首条5G网络全覆盖的氢能源公交线路。而在10天后的12月5日，全国首台5G公交车正式在成都开通。
济南公交工作人员介绍，5G概念公交车是聚集5G通信技术、边缘计算、车载以太网通信技术以及AI人工智能等最新技术的终端联动概念车，打通了GPS、视频等信息传输高速链接通道，实现了与公交数据大脑的直连互通。
“车辆将变成整个公交数据大脑的一个终端，与智慧公交相连，实现‘需求发现、运营调度、运行控制’精准化、实时化，为未来提供更加精准的出行服务提供了技术保障。”济南公交工作人员介绍。
不用再刷卡和用手机
按照目前市民乘车习惯，刷卡、现金以及手机支付是三大主要方式，随着手机的普及，支付手段的现金，现金支付越来越少，刷卡和手机支付慢慢占据主流，尤其是手机支付深受年轻人的喜欢。
但是手机支付却容易受制于网速等条件的限制，甚至都堵在公交车门口而降低了乘车体验。未来，这种现象估计会消失不见了，因为5G概念公交车运用了时下正在大规模推广的人脸识别无感支付系统。
通过人脸识别无感支付系统，乘客通过“刷脸”快速完成登乘，免去了刷公交卡、手机扫码等操作，其中黑科技“边缘计算”发挥了巨大的作用，极大增加了人脸识别的识别速度、识别准确率。
济南公交集团科技公司经理助理田思民告诉记者：“乘客提前在公交APP上注册，实现刷脸乘车，这样上车的时候就不用在拿出手机或者公交卡付款了，大大提升了登乘的速度和效率。”
网速比4G快约100倍
可以边看片边玩游戏
5G网络具有大带宽、低时延、广连接三大优势，相较于现有的4G无线网络，传输速率提升10-100倍。未来，5G运用的领域会非常广泛，工业智能制造、无人机物流、远程医疗等等，都能看到5G的身影。
在夏天，空调和手机是消暑必备。在冬天，暖气和手机是“冬眠”良药。总之，不管是出门还在窝在家里，手机一年一季必不可少，网络覆盖的范围就是市民外出的半径。而5G到来后，这些问题都迎刃而解了。
记者了解到，这款5G概念车内置了5G-Wifi模块，将5G信号转为车厢Wifi，乘客可以通过本地出行APP入口直接连接高速网络，畅享影音娱乐、电子商城等服务，让乘客在途旅程变得更加丰富多彩，配合影音娱乐场景，车厢内还配有智能数字功放及多组高性能全频扬声器。
“乘客即便用4G手机也能畅享5G的极速体验，速度大约要比4G速度快100倍左右。3D环绕立体音，车内有智能音响系统和高保真智能扬声器，乘客在车内能够享受到非常好的影音体验，提升乘客的满意度和舒适度。”田思民介绍。
车辆调度将更加精准
如果放在十几年前，公交调度还要手工记录，给驾驶员分配任务，随着信息技术的发展，这种比较原始的调度方式逐渐被智能调度系统代替。济南公交调度系统非常复杂，但总结起来，就是让公交车能够拉更多的乘客，减少乘客等车的时间，让乘客坐得更加舒服。
目前，济南公交调度的一般流程是当天指定明天的行车规划，驾驶员能够准确地知道自己明天要跑多少班车。而在一般的公交车队上，则是站务员盯着两台显示屏，随时关注客流情况。
在这样的调度系统下，公交公司能够知道哪些站台上了多少人，哪几站客流情况比较集中，这样就能够重点地对某些路段或者热点区域进行及时调度。或者对于那些瞬时客流，以及恶劣天气下进行及时增车，都是靠这些智能调度系统。
但客流永远是变化的，如何精准地对客流进行分析，并进行精准调度是公共交通系统一直追求的目标。记者了解到，5G概念车采用一体化的驾驶交互界面，将传统仪表、监视器、调度机进行整合，集成了电子仪表、地图导航、360度环视监控等功能，车辆技术及车厢服务信息将通过司服终端实时回传公交数据大脑，运行调度指挥真正实现了“全过程管控”。
“车辆装载了调度一体机，传统驾驶员系统和智能调度系统结合后，车辆数据以及服务数据实时回传到公交数据大脑，实现‘车路’系统以及管理的精准化，对每辆车进行精准管理和精准调度。”田思民说，下一步，济南公交集团将把“车路协同”以及无人驾驶等技术逐渐运用到这辆公交车上，实现公交服务的智慧化和个性化。
“公交乘车”变身“公交生活”
公交车在未来可能不是公交车了
今年的9月22日是第23个“世界无车日”。为倡导绿色出行，9月17日，济南市政府召开新闻发布会，发布无车日和公交出行宣传周的绿色出行“福利”，其中提到，在此期间济南市民坐公交、乘地铁、骑单车都有机会免费，还能体验5G公交车。
下一步，5G概念公交车作为实验平台，将不断探索创新应用场景。例如正在研发的车厢乘客肢体监测系统，通过强大的算力迅速解读分辨乘客的肢体语言，对潜在安全隐患进行联动报警和紧急应对。
同时，济南公交还将以推进5G概念车为切入点，持续加大智慧公交建设力度，积极对公共交通行业应用车辆协同、无人驾驶等进行持续研究和探索，不断追求互联网、大数据等新技术与行业的深度融合，让济南市民乘客公交出行更加智能化、人性化。
济南市城乡交通运输局党组成员、副局长罗卫东在会上介绍，“无车日”期间，济南公交将全面开足马力，加密班次，新开公交线路，开展定制公交优惠，济南公交还将发布大升级、大改版的369智能出行APP（MaaS出行系统），展示全国功能最先进的5G未来公交车，实现“公交乘车”向“公交生活”的华丽变身。
《车联网：决战第四屏》说，对于汽车明天你再看它，可能已经不是这样。这就是汽车在未来的奇妙之处。是的，汽车在未来可能不再是汽车了。同样，在绿色出行成为共识的当下，未来公交车可能也不仅仅是公交车了。