每个人的心中，都有一辆属于自己的Mini Coupe

假如秋日有颜色，你觉得是什么颜色？是树叶泛出的金黄？还是天空清澈的蔚蓝？ 趁着好天气约上许久未见的老友，开上她的Mini Coupe去寻找五彩缤纷的秋季。

那天的感觉如此清晰，阳光从竖直斑驳的风挡铺进车内并在镀铬边缘上刺入余光，发动机粗粝的声浪懒洋洋地把我推向逐渐西斜的太阳。像北京夏天的每个午后那么闷热、平常。音乐软件的智能推送抽了个疯，一支从没听过的《金桥姑娘》让我有点喘不上气。 阳光、味道、声音、振动一切都是凑巧，感觉却很熟悉。这不过是人生里无数次与感动场景的相遇，发生在一辆车上而已。

这是一台MINI，确切地说绝不只是台MINI。在车迷眼里JCW铭牌和MINI车标一样厚重。它能带给你的也远不止是一台SUV的标准场景。显眼的红色车顶和赛车线条，出现在深绿色、比经典MINI健壮数倍的车身上时也并无违和感。这不全是设计师的功劳，因为关于“备受瞩目”，它的确大有谈资。即使在有些朋友眼里，把高性能和高车身放在一起也许并不纯粹，但早在60年前，它的先辈们就已经征服了场地和拉力两大领域。

锋利的切线自然更有动感，不过也容易审美疲劳。这车喜欢复古味道浓厚的圆弧和曲线，毕竟圆润的线条也许更容易触动情绪和幻想。

长冲程发动机从1750rpm就能输出450牛·米最大扭矩。272马力也仅在4500rpm便可全面爆发。从以上数据能看出这台发动机非常注重中低速扭矩，而并非善把转速攀上天，更像拉力先驱们的输出手段，但感官上的辛辣刺激一下就少了3成。驾驶模式照例分为SPORT/MID/GREEN三种，每种模式可对油门响应、转向力度、悬架硬度和排气阀门做出改变。尤其是悬架硬度，变化幅度相当明显。