丰田终于爆发了！新款SUV比途观霸气，配进口2.0L+CVT，才18万起！
丰田威兰达采用了亦刚亦雅的设计理念，在中型SUV市场占有一席之地，它在外观上秉承了家族式的设计，进气格栅线条很平直，前脸灯组带有一个角度的倾斜，并且由中间黑色饰条连接，整体看去特别犀利。同时，中网两侧雾灯很大，做了熏黑设计，梯形状的进气口，前保险杠还配备了黑色的护板，整个设计一气呵成，十分流畅，也显得很运动。坐进车内，整体的布局比较简单，中控上没有什么多余的科技型、豪华性的配置，看上去不是特别上档次，选材用料方面也不是特别的环保，一些硬塑料的填充反而让新车有一些异味产生，刚买回来的时候每天都要开窗通风，我还放了一些石墨在车内吸味道。而且车内的USB接口比较少，如果一车坐满五个人的话给手机充电就会是个问题。
空间感受还是非常不错的，我属于比较壮的那一类，身高在180左右，坐进前排的驾驶座，当我把座椅靠背调整到舒适的位置时候，头部距离车顶大约还有一拳左右的空间，腿部可以较为舒展。坐到后排的时候，接近2.7米的轴距可以带来比较好的腿部空间，让我坐不会觉得拥挤，车身宽度也足够，并排坐上三个人的话问题不是很大，只要不都是大胖子就行。后备箱的尺寸也跟大多数SUV差不多，580L的容积如果作为家庭用的话基本是没问题的。
威兰达一直保留着丰田家族优秀的动力传统，全系搭载的都是自然吸气发动机，配合上一个CVT的无级变速箱，加速响应都比较快速，换挡也十分的平顺。无论是在平路上行驶还是爬个上坡都很轻松，自带的三种驾驶模式，也可以根据我的日常使用习惯以及路面状况来进行调整。作为一辆家用SUV,它开起来的一个操控感受跟轿车比还是稍逊一筹，首先过高的车身重心加上偏舒适考虑的底盘，使得我们在拐弯、掉头的时候需要尽量放慢车速缓慢通过，不然的话车速过快就会感受到有一些侧倾。
别看它车身尺寸还比较大，但是真正开起来的油耗不是很高，毕竟作为丰田旗下的车型，一直秉承着日系车优良的油耗表现。买回来开的这段时间里，平均的油耗在78左右，相比身边朋友们家那些动不动就十几个油的油耗，我的威兰达还算是省油的，加一次油可以跑个七百来公里，基本上也够我一个月开的了。它的乘坐感受还挺舒服的，底盘是采用前麦弗逊后E型多连杆的独立悬架组合，舒适性兼顾做的挺不错的，滤震效果好，平时开着不会觉得颠簸。同时座椅的软硬舒适，支撑性很好，后排座椅前也配备了独立的空调出风口，照顾到一家人出行的需求，夏天开空调的时候，前后排都可以很凉爽。全系还搭载了PM2.5空气过滤装置，可以有效的滤掉空气粉尘，保持车内空气清新。
综合来看，威兰达的性价比还是挺高的。在同级别中有着比较宽敞的车内空间，不俗的动力、油耗表现。再加上超高的安全性配置，这点是我最看重的，全方位的呵护我的每一次出行安全。看车的时候正好赶上了它上市，也在朋友的推荐下了解了威兰达这款车，它无论是空间感受还是乘坐体验都非常的不错，毕竟买一辆家用SUV首先看的肯定是空间是否够大、开起来坐着是不是舒服，这两点它都满足。另外就是作为丰田系的车，油耗不需要我担心，省油的优秀表现也意味着每个月可以节约不晓得一笔加油开支，非常的实惠所以最终思考对比下别的车，决定还是买它。
丰田终于爆发了！新款SUV比途观霸气，配进口2.0L+CVT，才18万起！优点：最满意的就是整车的安全性配置非常的高，全方位的七个安全气囊，侧面的超长安全气帘，保护我们全家的出行安全。胎压监测也可以让我随时查看车辆的使用状态。而且它的一个车身支撑性、韧性都很高，作为家用车，每一个细节点滴都为我们全家人考虑，很不错。缺点：最不满意的还是它行驶的操控性不强，本身作为SUV,它就会显得有些笨重，虽然采用了电子助力的方向盘，但它转弯半径相较于轿车还是会来的大一些，而且虽然车辆的通过性能不错，但是也变相的体现了车辆的重心比较高。而且平时开惯了轿车的我在开它的过程中，无论是视线车距还是车辆尺寸的把控都需要在适应，上手不是特别的快。