二十四道拐交车可还行，WEY VV7 GT巴博斯版车主：有胆！

俗话说：读万卷书不如行万里路，有些地方没有真正地拜访过，就不会有身临其境的感受，晴隆二十四道拐就是这样一个存在。顾名思义，在长达四公里的路上，它有着二十四个急转弯，从山顶一直绵延到山脚，浩浩荡荡，十分壮观，正因如此，每年都有很多汽车爱好者前来挑战这个“绿色地狱”。

晴隆二十四道拐交车，行车难度UP

其实我之所以提到晴隆二十四道拐，并非心血来潮，而是前段时间有车型发起了#一场最疯狂的交车仪式#话题，并且将还将选择权交给了我们，其便是全球限量300台的WEY VV7 GT brabus|automotive。而在投票截止后，得票率最高的地点，赫然便是晴隆二十四道拐，也让人不禁猜想，正式的交车地点应该就是这，让我这名VV7 GT brabus|automotive车主着实有些激动。

要知道，“绿色地狱”可并非浪得虚名，晴隆二十四道拐是各大拉力赛的常客，这条山路在倾角约60度的斜坡上以“S”型顺山势而建，每一个弯道都是对驾驶者技术、心理、经验、体力的巨大考验，仅是站在此处便能感受到巨大的压迫力。

黄金动力组合，体验澎湃驾乘感

若此次交车地点真就定在晴隆二十四道拐，那我不得不说一句：WEY品牌正是大胆。那么它的底气究竟从何而来呢？咱们还得从VV7 GT brabus|automotive的实力说起。

众所周知，跑山路最重要的便是车辆的动力系统，而身为WEY品牌与巴博斯联手打造的产物，VV7 GT brabus|automotive自然深谙此道，其搭载了2.0T双流道涡轮增压发动机+7DCT黄金动力组合，最大功率167kW，最大扭矩达到了387N·m，百公里加速仅需7.3s。并且，得益于7DCT变速箱齿比绵密，VV7 GT brabus|automotive行驶在需要频繁换挡的山路上时，也不会有顿挫感。

同时，VV7 GT brabus|automotive还配备了法拉利、布加迪、迈凯伦等超跑品牌钟爱的Launch Control弹射模式，在起步的瞬间爆发出强劲的动力。我现在已可以想象，驾驶着VV7 GT brabus|automotive穿梭在晴隆二十四道拐，引擎的轰鸣响彻山间，没错，请叫我“小拓海”。

领先科技加持，保障行车安全

不仅是考虑到了追风感受，VV7 GT brabus|automotive还具备了一辆跑山车最关键的特质，安全！其搭载了包括ACC全速范围自适应巡航、LCA并线辅助系统、LKA车道保持系统、荣耀之光ADB、360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统等多项智能配置，以及全车6安全气囊+膝部安全气囊，让我们在享受“速度与激情”的同时，安全性也能得到保障。

以一名老司机的经验，我深知山路中最危险的不是道路狭窄，而是对面突然窜出来的车辆，由于前方视线被遮挡，通常让人措手不及。但VV7 GT brabus|automotive搭载的自适应激光大灯便能完美解决此类问题，210米的照射距离，即便是对向车在“山那边”也可收到提示提前减速。并且激光大灯相比普通LED大灯有着响应速度快、亮度衰减低、能耗低、体积小、寿命长等优点，科技感瞬间拉满。

综上所述，这辆由“百奔之王”巴博斯与WEY品牌强强联合打造的VV7 GT brabus|automotive，不仅有着强劲的动力，还有丰富的智能配置，可带来安全、极致的驾乘感。不瞒你们说，我十分期待交车仪式的到来，届时我就可以开着爱车驰骋晴隆二十四道拐了。