价格高出7000元，猎装版的CC究竟贵在哪？

丽江，玉龙山脉和金沙江在此交相辉映，这是一个随处一拍即可作为电脑桌面的城市。一汽-大众在此召开发布会的原因或许正是如此，一个景色足够倾心的城市才更适合发布有着最美大众之称的CC。此次是 一汽-大众CC家族的全新改款。我们第一次在CC的后面见到了“家族”一词，没错，新CC猎装版车型终于在万众期待中到来。新成员的加入无疑再一次拉高了这个家族的颜值。

上市的标准版新CC共有4名成员，分别是330 TSI炫目版、330 TSI上市特别版、380 TSI夺目版和380 TSI耀目版；而新CC猎装车共计三款，330 TSI猎目版、380 TSI猎心版、380 TSI猎风版，这一代CC家族的命名也和整车的外形一样有着自己的格调。两款车型的售价分别为24.99-29.29万元和25.69-29.99万元。

其实，我们对于CC并不陌生。10年前，初代CC带着“四门轿跑车”这个国人还不太熟悉的名词进驻中国。它让我们第一次见到了美轮美奂的“U”型设计，跑车般圆润而又流畅的线条以及无框车门成为了太多人倾慕的对向。很快，它也有了最美大众的头衔。当然，这个沃尔夫斯堡的小将也是被给予厚望，同期进口了搭载R36引擎的3.6升V6版本的CC车型，而一汽-大众也在2012年上市了3.0升V6车型。在过去的10年里，初代CC经历了数次改款，但都像是小打小闹，直到2018年的Arteon（引进国内后即为CC）与大家见面。

还是“U”型的前脸设计，但在第二代CC身上却是又一次极致的展现。此次为2021年打造的改款车型又是一次精致的修饰。标志性的水平横拉式镀铬进气格栅，左右两侧略微上扬，塑造着动感和力量感。而改款后，此前的6根进气格栅调整为5根，这一看似简单的修饰却带来了更强大的气场。双“L”形的日间行车灯带进一步与格栅融合，下侧的LED灯带则是贯穿了整个进气格栅。这一贯通的设计也是目前大众最新的设计语言。最大的变化来源于下包围处，下进气口不再是简单的左右贯通，而是更具灵动和立体感的三段式。这也在次彰显了CC的个性化标签。

CC猎装版的下包围就要更加简洁了。一根镀铬饰条半包围着五边形的侧空气帘。这也赋予了猎装版车型更好的支撑感和视觉张力。车身侧面从车头处开始的肩线伴随着轻佻的上扬贯穿到尾灯上方，配合着车门下方的凹陷，优雅与舒展的姿态跃然车上。猎装版的车顶缓缓下降，B柱后的侧窗也随之向后延长，显得整车更加修长。而实际上，猎装版车型的车身长度只多出了4mm。当然，不仅仅是颜值，猎装版最主要的提升还是在行李空间上。后排放倒后，这辆CC则具备了1320升的行李舱，而这也比标准车型多出了49升。同时，后排乘客的头部空间也会更加充裕。

“T”字形的仪表台还是我们熟悉的样子，但是方向盘却令我们焕然一新。除了全新的扁平化大众徽标之外，材质和手感也进行了升级。如果是R-Line版本，全新的“R”标识也会在方向盘上熠熠生辉。车内饰板则采用了真铝和实木的材质。同时包围着你的还有30色氛围灯和harman/kardon音响系统。猎装版车型上还会配置Vienna打孔真皮座椅，在8向电动调节的基础上加入了电动四向腰托。

正如我们看到的“330TSI”和“380TSI”尾标一样，一汽-大众为这7款新车配置了搭载2.0升涡轮增压发动机的两种动力总成。这台可以输出186马力和220马力的第三代EA888引擎服务了太多的大众车型，这次也继续搭载到了CC的车头。“舒适”、“标准”、“运动”和“个性化”四种驾驶模式也会延续到改款后的新车上。

此次上市的CC家族，最大的亮点一定会落到这个有着海迷蓝涂装的猎装版车型上，这台首次国产的猎装版车型。正如10年前一汽-大众向我们引入初代CC一样，意气风发。而到了2021年年中，大众还会以进口的方式引入大众蔚揽（帕萨特旅行版）和Arteon Shooting Brake（CC旅行版），这也会进一步丰富我们的选择空间。

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