15万级别绕不开的选择 哈弗H6对比荣威RX5 PLUS

　　月均三万辆以上的Ｈ6还是一颗常青树，销冠位置从未被撼动过，但是哈弗对于它的进化从未停下脚步。就在8月份，第三代哈弗H6来到了我们的面前。第三代哈弗H6最大的变化之一是采用了全新的技术更先进的柠檬平台打造，新平台带来了新的设计，相比上一代哈弗H6而言它的造型要更精致也更运动了,超大尺寸的前格栅与矩阵式LED头灯的设计组成了更凶悍的前脸，并且在成本方面这一代哈弗H6采用了大量的高强度钢，还有一体冲压热成型钢车门，安全性似乎要更为出色。
　　相比之下，荣威RX5 PLUS走的是更加年轻化的路线，它在国潮设计理念加持下，整车的线条感都营造到位，倒梯形格栅轮廓既保留上代车型的设计元素，同时荣麟纹状格栅从全新扁平化Logo为源头向四周扩散，很有辨识度。

　　灯光功能上，两车都标配了矩阵式LED大灯，支持自动头灯、高度可调、延时关闭和转向辅助灯。而荣威RX5 PLUS在功能上多出了前大灯雨雾模式，在雷暴雨天气时安全性会更高一些。

　　来到内饰，两车营造出的风格同样截然不同。第三代哈弗H6在内饰设计上带来的最明显的变化就是提升了豪华档次感，车内搪塑材质、皮革、烤漆以及金属饰板的应用量相当巨大，整体质感与豪华档次确实值得肯定。
　　而荣威RX5 PLUS同样也取消了繁杂花哨的堆叠，内饰更多营造出一种居家且偏向实用的车厢氛围，黑色内装、银色饰板以及14.1寸大尺寸的智能中控屏的搭配，科技感十足。在用料方面，荣威RX5 PLUS触手能及的地方都是软质搪塑材料，门把手、中控台加入金属拉丝处理，因此整个荣威RX5 PLUS的内饰档次感表现也不俗。

　　自主品牌对于智能车机的投入都是倾尽心血的，所以大部分自主品牌车型的智能网联体验都要在便利性、功能丰富程度以及拓展性等方面远远超出合资品牌。而在自主品牌当中也分三六九等，在此之前长城并不算是智能网联系统这个层面的第一梯队，但是第三代哈弗H6则是改变了这种局面。全新的智能互联系统覆盖了影音、出行、支付等多场景的互联网智慧生态，而科大讯飞专门定制化的真人语音、配合虚拟形象，可综合多种信源、外部信号等，而这套语音系统可的识别率之高也让厂家很自信的优化掉了车内80％的物理按键，提供更周全和便捷的功能应用。另外，第三代哈弗H6也是目前国内首发百兆以太网+5G的车型，在可预见的5G普及时代相信也能带来更超前的在线体验，很有前瞻性。

　　而RX5 PLUS车机系统来头更大，RX5是全球首款搭载车联网系统的车型，如今RX5 PLUS的车机系统再次迭代升级，硬件系统与软件应用层全面革新，在无数产品还无法完全模仿的时候，斑马智行智能网联车载系统更新了全新的维纳斯VENUS1.0系统，依托阿里集团拥有更多功能创新。

　　最新一代的斑马智行系统最大的亮点是对语音交互层面的大胆升级。当需要唤醒语音控制时，不再需要反复说唤醒词，直接说指令就可以准确识别，简化了语音控制流程，而且指令可以随时打断，使用体验非常新颖且聪明。

　　当然了，斑马系统的强大还有一个很重要的因素在于阿里生态系统的支持，像酷我音乐、喜马拉雅FM、爱奇艺、优酷等等都不在话下。另外，它还首次接入支付宝小程序，并且通过深度定制与语音控制系统完美匹配，可扩展性算是它的一大优势。

　　总的来说，两车在智能化体验层面都做到了可圈可点，而哈弗H6侧重于硬件层面的前瞻性，把百兆以太网+5G这些通讯硬件提前放进车里面，为后面的更新以及实现更多玩法保留了可能性。而荣威RX5 PLUS的车机系统直接采用了功能性、聪明程度更高的斑马系统，依托强大的阿里生态支持，现阶段的可玩性会比H6更胜一筹。

　　在车身尺寸方面，第三代哈弗H6采用的是长城最新的柠檬平台打造，整车尺寸较现款哈弗H6有明显的提升，同时轴距也达到了2738mm，相比荣威RX5 PLUS在宽度、高度以及轴距长度上都有更好的表现，这也意味着第三代哈弗H6的空间表现应该会比后者更加宽敞。事实上，H6在车身数据上，相比长安CS75 PLUS等亚军选手也是碾压般的存在，这算是哈弗H6的一大看点。

第三代哈弗H6乘坐空间：

荣威RX5 PLUS乘坐空间：

　　实际体验下来，H6的车身优势的确能够带来更好的乘坐体验，更高的车身使得同样是175cm的体验者拥有更可观的头部空间；而且2730mm的轴距更是接近了中级轿车的水平，后排乘客翘个二郎腿也不是大问题。不仅如此，地板采用的是完全平整化的设计，这个就厉害了，即便是乘坐三个人也不会影响舒适性。当然了，RX5 PLUS的空间表现其实也并不差，各项指标也都在正常的水平，如果你对于空间不是有极致的追求的话，其实两者在实际体验中不会有明显差距。

　　动力方面，两者都搭载了1.5T发动机，动力参数上几乎一致。其中，哈弗H6搭载了1.5GDIT EVO涡轮增压发动机，最大功率124kW（169PS）/5000-5600rpm，峰值扭矩为285N·m/1400-3600rpm，满足国六B排放标准，全系均匹配7速湿式双离合变速器。

　　荣威RX5 PLUS全系车型搭载代号为300TGI蓝芯动力的1.5T涡轮增压发动机，这款发动机已经第二代版本，它提升了雾化水平，使得油气混合燃烧更加充分，并且采用米勒循环提升燃烧效率。它最大功率为127kW，最大扭矩为275N·m。和这款发动机相匹配是7速双离合变速器。

　　第三代哈弗H6的官方指导售价为 11.59-13.49万元，而荣威RX5 PLUS的售价区间为10.38-13.98万元，两者价位其实非常接近。我们选取性价比比较高的中配车型来对比，看看谁的配置更丰富。选取的两款车型分别是哈弗H6 2021款1.5T Max（指导售价为12.89万元）、荣威RX5 PLUS国潮旗舰版（官方售价为：13.08万元），两者差价1900元。

　　配置方面的话，哈弗H6基本是全面压制了荣威RX5 PLUS，就拿价位相近的两款车型来看，H6多出了全套的主动安全系统以及全速域自适应巡航、倒车动态提醒系统等，这些都是对于提高行车安全和便利性有明显帮助的配置。而RX5 PLUS则在驾驶辅助和安全配置上显得稍微“小气”了一些，幸好在舒适性配置扳回一局，像带记忆功能的电动尾箱、驾驶位座椅腰部支撑调节和后排靠背调节都能有效提升用车舒适性体验。

　　从对比的两款车型来看，能够常年在销量榜占据比较好位置的背后必然是有着过硬的产品实力作为支撑。其中第三代哈弗H6的表现非常均衡，颜值、配置、安全性这些方面都找不到明显的槽点，冠军的底气十足。而荣威RX5 PLUS走的则是另外一条更加年轻化的路线，国潮的设计理念赋予了它不俗的外观，简约而不简单的内饰表现高于同级平均水平，而斑马系统依托强大的阿里生态更是让整车的智能化体验以及可玩性都达到了让人拍手称好的水准。
　　最后一句话总结，如果你更想入手一辆整体表现均衡、各方面没毛病且口碑也非常可靠的家用SUV，那么第三代哈弗H6不会让你失望。如果你更在意的是颜值、个性、潮流以及科技性体验，那么荣威RX5 PLUS更值得考虑。（图/文：太平洋汽车网 黄增鉴）