开了斯柯达速派，再开大众迈腾，两车对比，车主说了心里话

嗨，新的一天又开始了，我是你们的小可爱。

车场就如战场，竞争异常猛烈，各路好车百花争艳。独具匠心的雷克萨斯ES，以“零差评”的美誉享誉车界。“十年无大修”的丰田汉兰达，同类车型与之相比逊色很多。造车水准不断进步的今天，成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比外，更要明晰自身的价值定位。正如速派和迈腾。

我前些日子跟用车者小陈闲聊，开了朋友的斯柯达速派三个月，现在刚刚入手一辆大众迈腾，他用车有3个月了，表显里程7200公里，大众迈腾是什么吸引了他？与斯柯达速派对比到底谁更好？下面就听他细细道来。

先开速派

颜值：斯柯达速派外观充满了运动感。中规中矩，卤素的车灯，在晚上基本是瞎子，外表大气，小腰线十分迷人，很新颖的b级车，还有家族双c尾灯，和立体后车标，更显现代和新颖。

内饰实用性比较强，功能用起来都比较顺手。真皮座位，科技感和包围性很好，中控大众模式，都差不多，异味还是有的，不过不是很重。

同级轿车开了不少了，空间上感觉没对手。搭乘空间表现的不错，我150多斤重的人在驾驶位上可以做到抬腿、架膝盖自如，车门的储物能力还不错，就是噪音大，后备箱不说了绝对就是拉货神器后座放倒之后放几辆自行车都没问题。

舒适度高啊，最直观的感受就是空间大。还有隔音问题，感觉比同类车要差些，舒适性还可以，独立悬挂过减速带比板车悬架好多了，座位坐上去还是不错，包裹性很好，副驾驶要是有电动调节会更好一些。

平路动力是随叫随到。一档真的肉，不是肉人的问题，斯柯达速派的动力还是不错的，2.0T的排量推背感还是很强的，起步初段偏软，在城镇里家用也没什么问题。

驾驶很棒，车辆很好开。底盘和悬挂的调校好，驾驶稳定性强，方向盘偏轻，但是灵敏，有助力还是很省力的，转向清晰，制动很灵，够舒服。

再开迈腾

外表仁者见仁智者见智吧，我感觉越看越好看。全是LED灯，点状灯装饰很犀利的样子，颜值没地说，这一代大众迈腾外观设计很成功，尾灯的辨识度还行，也带有卤素雾灯。

内饰也还可以吧，没有太多追求。中控屏幕操作还不是很熟，收音机不知道怎么关闭，一般，塑料感比较多，内饰没太大感觉，大众一贯的格调，空调出风口比较喜欢。

大众迈腾的空间在B级车里谁敢放肆。另外储物空间也比较丰富，扶手箱放个茶杯、空气净化器还有手机充电，都有位置，空间不错，中间隆起太高，尾箱容积不错，比较规整。

跷二郎腿特别舒服，很宽敞。悬架硬，标准的德系味道，不如别克君越坐得舒服，冷却的功效很好，开起来几分钟车里温度就下来了，座位包围不错，翻毛皮部分坐上面屁股下面也感觉不到热。

这个车的动力特别可以，是超车的时候，感觉很明显很给力。给油动力来得迟个0.5秒左右，给油大点涡轮开启推背感就有了，1.8T的动力，绝对够用，动力无论城镇还是高速，只要你舍得踩，绝对不会失望。

其实我感觉整体驾驶不输给奥迪品牌下的A3，虽然费用差不多。悬挂，确实硬了些，触感不错，搓起来沙沙的质感，高速驾驶车身很稳，不发飘。

结语:

斯柯达速派：大众旗下少有的外观，颜值很棒，很年轻，操控满分，新手开车，感觉挺灵活的。大众迈腾：舒适性与胎压有很大关系，动力绝对够用了，不管是商务接待还是家用出行。我给斯柯达速派 90分，大众迈腾 91分，我认为买大众迈腾是很正确的选择，值得一提的是它富有气场的外观。纵使两车的实力和裸车价相差不大，但我仍选择放弃斯柯达速派而入手大众迈腾。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它，越来越多人认可大众迈腾，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开过之后，唯有十个字可以表达心情：都是辆好车，选谁都没错！那么，开了斯柯达速派，再开大众迈腾，两车对比，车主说了心里话。大家都觉得怎么样呢？

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