但是有两个品牌非常的特殊，就是现代和起亚这两个韩系品牌。虽然前几年这两个品牌在国内销量还是挺高的，但是这两年销量月月下滑，一天不如一天。所以现代和起亚，现在在国内直接就开始破罐子破摔，很多新车型已经在北美换代上市了，而国内依旧是卖的几年前的老车。
离开了中国这么庞大的汽车消费市场，很多人以为现代和起亚就不行了，但实际上这两个品牌却是越过越好，离开了国内市场，人家照样是风生水起。据韩国汽车和证券业界27日消息称，现代汽车今年第二季度的营业利润为2.14万亿韩元，起亚汽车今年第二季度的营业利润为1.71万亿韩元，合计超过4万亿韩元，营业利润将突破历史单季度最高值。
现代和起亚集团5月份在美国市场的总销量为12.2万辆，在欧洲市场的总销量为9.6万辆。而北京现代5月份在国内的总销量只有1.3万辆左右，销量最高的车型伊兰特(图片|配置|询价)5月份只卖出去了4459辆车。起亚就更惨了，5月份在国内的销量只有6000辆出头，销量最高的车型不是起亚K3，而是起亚福瑞迪，5月份的销量只有2079辆。
但是现代和起亚在美国市场却是截然不同的现象。全新一代途胜在美国5月份卖了14152辆，这辆车跟国内是完全一样的，都是1.5T加7速干式双离合的配置，但是美国人好像不在乎这个变速箱，这辆车的销量一直以来就很好。
现代圣达菲5月份在美国市场卖了10548辆，其实就是国内的胜达。目前国内的胜达在售版本还是2020款的，而美国的圣达菲是全新的车型。现代伊兰特5月份在美国市场卖了7731辆，而国内市场只有4459辆。
现代帕里斯帝5月份在美国卖了7395辆，而在国内销量只有两位数。国内的帕里斯帝是从韩国原车进口的，不存在什么减配的问题。虽然美国市场的帕里斯帝是用的3.8L的发动机，而国内市场用的是3.5L的发动机，但这并不是区别对待。同样是海外市场，现在给中东版的帕里斯帝配的同样是3.5L的发动机。
在国内基本上就没什么销量的现代高端品牌捷尼赛思在美国同样很受欢迎，捷尼赛思GV80，GV70月销量都超过了1000辆。而现代的新能源车型Ioniq5的月销量也接近2000辆，到目前为止，现代集团也是全世界新能源车型销量最高的集团之一。
起亚汽车5月份在美国市场的销量也不错，单一车型销量最高的就是全新一代起亚狮跑，5月份在美国市场销量为10363辆。这辆车在美国已经属于全新一代的换代车型，而看样子在国内应该基本上是停止换代了。其实全新一代起亚狮跑的外观还是非常不错的，韩国车在设计这一方面确实有一手。
起亚福瑞迪5月份在美国卖了9211辆，起亚的中大型SUV也是目前起亚旗下的旗舰SUV，Telluride并没有在国内上市，但是这辆车5月份在美国卖了7398辆，美国人对于这种体型非常庞大的SUV有着独特的热爱。
现代和起亚这两年在国内销量接连下滑，给很多人造成一种错觉，就是这两个企业要倒闭了，所以现在很多人就开始看不起起亚和现代这两个品牌。但实际上起亚和现代这两个品牌的技术实力非常的雄厚，现代集团是全世界为数不多的可以从发动机到变速箱到底盘到车身的各个零部件完全自产的品牌。而且现代的新能源车型混的也是风生水起，只不过主车市场不是国内罢了。离开了中国市场，还能做到全球第三的位置，现代集团不可小瞧。