12年上大学那会，掀起了一股学车热潮，身边的同学大都去报了名，或者在学校周边，或是趁着寒暑假在老家把试给考了，我也不例外，那会是寒假，拿着爸妈给的5500块去驾校报了名，天天一大早骑着小摩托顶着寒风去练车，索性也还是有几分天赋，科一到科四都一次性过了，喜提驾照后几乎有四五年没碰过车，驾照都压箱底了。16年毕业后，工作还算稳定，18年遇到了心中的那个她，19年拥有了属于我们自己的小家，女儿也在次年降生，有了孩子以后才意识到有车的重要性， 于是和老婆大人商量过后，决定添置一辆小车，方便出行。 说起买车，确实是挺让人头疼的事，和纠结了好久也没能如意， 直到有一天无意间在街头看见一辆AION S从眼前飞驰而过，一眼定情……于是乎开始在个大门户网站、论坛翻看关于这车的各种信息，发现它无论从价格还是从颜值和配置上看，都是我的菜，最好在19年年底，终于喜提爱车——AION V魅630！
AION S最吸引我的就是它运动的外观设计，每次开它出门，时常会遇见好些人打听这车信息，白车黑顶的经典搭配也拉高了整体颜值。前脸看着比较的宽大，跟这个T形状大灯一起显得大气且犀利。
侧身腰线一直延伸到车尾，设计流畅巧妙，国产新能源品牌轿车也看过一些，但都不如AION S来得惊艳。
溜背的设计、低矮的车身，轿跑style跃然而出，整体更加的年轻动感。
毕竟是轿车，所以它的底盘肯定没SUV高，所以跑跑城市郊区比较好，越野或者路况差的还是算了，磕到电车啥的就不好了哈。
内饰细节的设计上也不含糊，车门有皮质包裹作为装饰，加上超大的中控屏和液晶仪表盘，整体的大气豪华感就上来了。
空间上，主副驾驶特别宽敞，前排座椅调整正常后排也比一般紧凑型轿车要宽松些，182cm的个头大概腿部还能有个一拳半左右的间隙，另外纯电平台造的电车中间部分是平的，油改电的会凸起，这也是AION S一个小优势。
电子手刹与自动驻车是很为实用的配置搭配，当开车时需要短暂停车，比如等人或者等红绿色时，可以让自己更加轻松点，当然如果选配了自动驾驶套装就更牛了，自动跟车跑，自己看着就行，都不用亲自操作。
接着来说说动力吧，虽然是新能源电动车，但动力还算不错，超车爬坡啥的很轻松，但是跑高速上了一定时速后会稍显乏力，城区跑开个正常模式，跑高速可以换成经济节能模式，总体来说动力表现还行，不算特别出色但家用绰绰有余。
很多车友比较关注车子的电耗，群里也经常PK，其实这东西和每个人的驾驶习惯有很大关系，我平时就上下班开，比较堵车，电耗一直在14左右徘徊，也是一周左右充一次电的样子，偶尔周末回趟农村老家，一路高速，平均时速在100km/h左右，综合电耗会高那么零点几，整体应该算是比较省电了。个人觉得电车速度保持在60km-80km左右最为恰当， 开车要时刻观察前方动态，遇到路口或堵车时提前收电门减速， 避免高速行驶时突然刹车制动，这样电耗会高很多，看论坛有朋友老说车子续航虚，要不试着改变下驾驶习惯？ 感谢大伙的观看，希望这帖子也能给你们带来一些参考价值，买AION S快一年了，真心给我和老婆孩子的出行提供了很多的便利，就谨以此文做个周年纪念帖吧！