早些年网约车刚刚兴起的时候，城市里出租车行业受到了很大的冲击，原因无他，网约车既便宜又方便。而等到出租车的网络叫车平台渐渐完善，网约车也涨价得和出租车差不多的时候，出租车本身比较正规、道路熟悉等优势又显露了出来，所以这种交通工具也渐渐地回到了人们的视野中。
在一座城市里，出租车可以说是使用频率最高的小汽车了。为了节约成本，出租车的维修、能耗和保养都是最低的那一档，但是我们却很少听说出租车大修的事情，我们在平时乘坐出租车的时候也会发现，出租车很多都开了几十万公里了，虽然都显得比较旧，但是乘坐起来却感觉不到一点毛病。那么究竟是为什么呢？有的出租车使用廉价的机油，烧便宜的汽油，却还可以跑68万公里都不大修，原因何在？
其实这主要有三个原因。首先，由于出租车一般都是一个车型的最低配，车上使用的主要是机械部件，这些部件和电子部件比起来确实有操作麻烦、科技感不足等缺点，但是同样也有结实耐用的优势。出租车一般只有最基本的驾驶和乘坐功能，乘客在乘坐时最多也只需要开关一下窗户，这让出租车上的零部件不怎么需要维修和更换。在动力系统上，出租车一般也是使用的技术最成熟的自吸发动机，毛病比较少。
其次，出租车尽管使用的是最便宜的机油，但基本上是严格按照机油的规定更换频率更换机油的，8000公里就会换一次。就算机油的质量不是很高，但是只要勤换，那么基本上还是不会因为机油而出什么问题。出租车去做保养的时候，一般都是最基本的保养，不会有其他乱七八糟的的各种附加服务，这就让汽车不会出现很多人头疼的“越修越坏”的情况，车辆本身也可以得到及时的保养。
最后，出租车都是随时在马路上行驶，发动机基本上不怎么熄火，可能只有司机吃饭或者换班的时候才会让发动机停下来一会儿。机器和人不一样，机器是用得越勤越不会坏，长期不用在原地放置才会出各种各样的问题。而且私家车经常熄火停车之后再打火，这也会对汽车造成一定的影响，比如发动机故障、寿命减少。
由此，我们可以总结出几个理由：技术成熟，保养及时，使用频率高。这几点都是我们在选购和驾驶汽车的时候可以注意的。尤其是及时保养，不用乱七八糟的附加服务去折腾车辆这一点，其实很多私家车主都需要注意。相信只要注意这些方面，私家车的大修次数也会减少许多。
