兰博基尼Urus S正式发布 全方位小幅优化

【太平洋汽车网 新车频道】9月29日,兰博基尼Urus(询底价|查参配) S正式发布。作为Urus的中期改款车型,新车针对外观设计进行了优化,对动力部分进行了提升。与此同时,兰博基尼还表示,将在2024年前发布新款Urus的插电式混动版本。

兰博基尼Urus S正式发布 全方位小幅优化
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外观方面,新车重新调整了前包围的设计,贯穿式的通风散热开口看上去更加犀利,Urus S的风格套件将提供五种不同组合,搭配不同的车身颜色、亮黑部件、亮光或哑光碳纤维部件,甚至包括车顶也可选装碳纤维材质,可以让客户得到充分的个性化定制。

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当然,新设计的包围造型同样延续到车身侧面,新车标配21寸轮毂,新增选配22寸Nath钛合金轮毂(可选哑光或者钻彩风格)和23寸Taigete轮毂 (可选铜质或者钻彩风格)。在侧裙后段还贴有“Urus S”的标识,以表明新车身份。

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而在车身尾部,新车尾部扩散器尺寸进一步增大,并搭配双边共两出的排气布局,排气尾嘴标配拉丝钢样式,可选配哑黑或亮黑,更可通过Ad Personam进行高亮镀铬定制。

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内饰部分,Urus S采用了全新配色与风格组合,将提供双色运动风格和双色豪华风格的配色组合,双色豪华风格采用黑色真皮,可选的对比色除褐色、米色和棕色外,新增Blu Leandro和Verde Aura。进一步满足车主的个性化需求。同时,新车针对车机系统也进行了一定程度的升级。新的互联系统覆盖了导航、安全服务和车载控制服务。

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动力方面,新车依旧配备4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率640马力,峰值扭矩850牛·米,0-100km/h为3.6秒,0-200km/h加速时间为12.8面,最高时速305km/h,100-0制动距离为33.7米。

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另外官方还表示,新车此次还重新调校了排气系统,拥有更好的声浪表现。底盘方面,Urus S的底盘采用了自适应空气悬挂,可以在STRADA(道路)、SPORT(运动)、CORSA(赛道)和EGO(自定义)驾驶模式下体现出不同的操控表现,拥有超跑的驾驶乐趣和平顺操控;而在TERRA(越野)、NEVE(雪地)和SABBIA(沙地)三种越野模式下,发动机的扭矩响应更快,车身动态平衡更佳,以应对越野路况的特殊需求。(编译:太平洋汽车网 柳昀青)

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