又一德系大坦克被冷落了，却被误认为19万无人理，2吨车重卖66万

如今放眼车市，最近国内的品牌和车型都很努力，在市场上取得了不少的成绩，尤其是在SUV领域，长城吉利品牌在这块的认可度越来越高，但还是有很多消费者更喜欢德系和日系品牌，因为他们认为合资品牌的品控会比国产车型更好，合资品牌的品控要比国产车型好。

的确，在三大件的技术上，的确是合资品牌要优秀，像大众丰田，它的可靠性还是和强的，大众品牌它两年的总销量是600多万辆，而在国内市场是300多万的一半，由此也可以看出它的影响力确实是深入人心的。

不过虽然大众汽车的市场占有率非常广，获得了相当多消费者的信赖，但是因为它一直在做一种亲民的车型，所以它的相对低端车型还是非常受欢迎的，而它的奥迪也是一样，虽然它是BBA里面的一个品牌，但是它的市场表现相对来说BBA里面是非常中庸的，奥迪也是一样。

辉腾引起了很大的轰动，辉腾继承了这个位置，但是之所以说是继承，是因为辉腾的销量不好，所以停产了，重达2吨多，售价66万的大众辉昂，被当成19万的帕萨特，很多地方的经销商都没有在意它，辉腾的设计并不是很突出，车身的设计也几乎一样，所以大家觉得这两款车很相似或者说是一样的。

在空间方面，虽然辉腾的外观比较中庸，没有什么突出的表现，但是它超过5米的设计，以及接近1.9米和1.5米的宽度和高度，看起来还是完全威武的，再加上超过3米长的轴距，它的尺寸还是完全巨大的，而且底盘设计也是非常稳定的，内部空间也是完全巨大的，还有93设计的隔音效果和PVB夹层静音玻璃，相比同级车型也是完全有诚意的，另一款德系大坦克就不说了，2吨车重卖了66万，却被误认为19万没人管了。

动力方面看过来，因为是用A6L一个平台设计的，所以各方面的零部件或者是发动机其实都是共享的，包裹的很高端的车型和一些保时捷的车型也是一个平台设计出来的，所以这款车的质量是完全不用担心的，在零部件上看过来的话也不会逊色于同级别的豪车，再加上 3.0T发动机几乎是无挫折感的，220千瓦的功率和440牛米的扭矩，百公里加速时间6.3秒，堪称顶级车型。