难被超越的跨骑！14L油箱+离地130mm，45kw功率649cc，8.0万起步

当今社会摩托车已然不可或缺，刚需让摩托车界剧烈角逐，各种各样的好车屡见不鲜。“兼顾运动与家用”的吉铭弗莱尔，很多骑友对其情有独钟。“油耗王”林海Force领程，外观座椅皆是优势。随着驾驶者的年轻化，用车要求日渐增多，找准本身定位便成为摩托车品牌赖以生存的法宝。紧接着要分享的这款川崎 Vulcan S，它是难被超越的跨骑！14L油箱+离地130mm，45kw功率649cc，8.0万起步。

川崎 Vulcan S是川崎品牌旗下的主打摩托车之一，仰仗其独树一帜的外形设计，使得大多数骑士们对惊艳的外观没有抵抗力的需求得到满足，正是这个原因，才能一直立于不败之地。随着物品越来越精细，摩托车骑士们购车也越来越谨慎，设计风格、造车水平、品牌文化，偏科的产品势必仅仅是“叫好不叫座”。家喻户晓的它，肯定不止动力这一个优势，那么它还具备哪些不同寻常之处？优良的表现在同车中是否就真的拥有竞争力呢？紧接着我针对川崎煞费苦心打造的川崎 Vulcan S讲述一下个人观点。

外观是川崎最新设计语言的完美体现，整体呈现出1种和谐自然的美感。前脸独具辨识度，很偶尔尚感，确实非常个性化，侧裙处理微细，为整体美观“添砖加瓦”。尾部设计颇有深意，与前脸实现完美的首尾呼应。错综有序的正面与前大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，仪表方面采用主流的液晶屏设计，实用性上了一个台阶，后视镜就像点睛之笔，让整体造型更为犀利，刻意求工的轮圈更是美不胜收，扎实的钢圈更是造就川崎 Vulcan S十足的安稳感。

对于动力方面，川崎 Vulcan S装备了649cc双缸水冷发动机，且得益于电喷的供油形式，性能获得升华，最大扭矩达到63牛米，其最大输出马力为59Ps。变速形式使用了稳重的6挡-链传动组合，变挡及时且无顿挫现象，在川崎炉火纯青的调教技艺加持下，让变速系统与发动机达成黄金匹配。中后期动力还是十分不错的，前期是你肯给到足够的油门。极大满足了年轻买车群体对于“速度”的追求，综合各方面而言，动力及操控表现足以吸引用户。

川崎 Vulcan S的整车尺寸数据为2315x870x1095mm，因其座位高度达到了705毫米，亲和力还是十分不错的，离地的间隙最小有130mm，在农村非铺装路面上也能如履平地，同时轴距达到了1575mm，使得纵向座椅长度足够使用。对于乘坐舒适程度，因得川崎精心设计而在同等级中具备较大的竞争力。座位采用了大量软材质包裹，兼顾了实用和档次，加粗型避震，即满载状态下也能提高整体支撑力，在过减速带的时候，底盘的柔和和强劲的悬挂支持，不会让你有一颠一颠的感觉。

对于油耗而言，在已过磨合期的状况下，实际测得综合油耗为5.4L/百公里。在城区经常起步和停车，油耗也仅有5.94L罢了，公路行驶油耗可低至4.91L/100km。对于车重数据和马力数据来看，一箱油14L，经济的油耗让川崎 Vulcan S受到买车者的青睐。

川崎 Vulcan S具有很好的操控表现，转弯半径小，变向精确，把手没有太多的虚位。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安稳感。总体上看，操控体验能够满足绝大多数驾驶者的驾驶习惯。

总体而言，川崎 Vulcan S能获得今天这样的成绩，不仅仅是依靠各位所熟知的外观优势，操控、动力方面也做得很到位，用户需求获得极大地满足。同时等配置应有尽有，可知川崎 Vulcan S在同档次车中有不错的性价比。那么对于此款摩托车-川崎 Vulcan S，大家有哪些观点呢？

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