大众POLO 11500公里试车感受，车主道出驾驶感受，你真的同意吗？
大家好，本期为大家分享的是《大众POLO 11500公里试车感受，车主道出驾驶感受，你真的同意吗》。
感觉很多人喜欢这款车的外观，外观采用流线型的策划，整体风格偏年轻动感。特别是前脸的标处的线条，自然过渡，与大众POLO完美搭配，前脸的卤素大灯策划像一对会说话的大眼睛。整体车型比较宽大，因为车尾不突出，所以看上去一体感很强，车漆在阳光底下闪闪发光的样子惹人爱惜。总之，成熟的策划风格让诸多车主对大众POLO过目不忘。
大众POLO的内饰是一大优点，塑料的方向盘虽然也包在皮子接下来，但是握在手里质感并不是那么差。档把的握感比较好，材质上有一些点缀，进行了镀铬、碳纤维的装饰，细节之处可以看得出来，大众工程师的细腻和人性化，比如驾驶座靠近中控的部分采用了皮质包裹，脚靠上去特别柔软。新车异味较大，但散发较快，不到一月大致消除了。总之，虽然同级车的层次相差不大，但我万分中意大众POLO的内饰。
在空间这方面，空间不用担心，大众POLO的空间异常广阔。大众POLO的整车尺寸参数为4053*1740*1449毫米，我177cm的身材坐在驾驶位也是能够灵活自如。轴距也达到了同级领先的2564mm，后一排空间坐三个高个子一点都不会以为拥堵。关于储物空间，储物空间有策划的很巧妙的地方，比较喜爱，从数据上来说，后备箱的体积在同级车中是一个中上水准。
从舒适性来说，大众POLO达到了一辆小型车应有的水准。通过起伏不定的道路时，稀稀碎碎的震感被隔绝在车外。座包材质较软，乘坐较舒适，空调速率较高，温度控制的本领很强，噪音还是比较小的。
动力是我喜爱并执意选择它的理由之一，选来选去，我还是选择了“大众POLO 2019款 Plus 1.5L自动全景乐享版”，在起步的时候不是特别肉，很有冲劲，而且平稳起步，最大马力高达113Ps匹。大众POLO配备6挡手自一体变速箱，动力展现得万分舒展和稳定。采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。右脚踩下油门，可以感受到持续有动力反应，底盘厚重，整体的感觉很高级。
在能耗方面，我目前大部分时间都是在街区行驶，平均速度不高，在街区行驶时，经常会启停，油耗显示不超过7.1L的能耗，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实际油耗为4.9L。有这个能耗的表现已然是相当可以的了。感谢聆听这期《大众POLO 11500公里试车感受，车主道出驾驶感受，你真的同意吗》。
大众POLO之所以成为当今的宠儿，不仅外观方面造就它具备强大优点，能耗、内饰、舒适性也一样杰出，非常适合当今车主的购车需求。因此大众POLO性价比在其它小型车中是比较明显的。总的说来，生产技艺让汽车都有不一样的亮点，准确找到自身特性是一个汽车品牌成功的基础，正如大众POLO。对于这样一款车界内在价值王，大家都有什么见解呢？感谢阅读本期《大众POLO 11500公里试车感受，车主道出驾驶感受，你真的同意吗》。