印度大方出手800亿大订单，中国无福消受，给再多钱也不做

现在全世界人民说起高铁，大家都会想象到中国的高铁，我国现在的高铁技术确实是有目共睹的，可以说，“中国高铁”已经成为中国的一张名片了。

之前的一位外国友人在中国乘坐高铁的时候，做了一个试验，将硬币立在高铁的窗边，在高速行驶的高铁上，这枚硬币竟然没有倒下，这一幕也被拍成视频上传到网络上。视频传出之后，很多外国人都感到惊叹，再一次刷新了对中国高铁技术的认知。

近几年来，不论是在道路建设还是铁路建设，中国建造速度无疑不让全世界都为之惊叹，因此我国有了一个外号叫“基建狂魔”。

正因为越来越多的国家知道了中国的高铁技术实力，这也让很多国家都想要我国去帮助他们完成建造高铁，我国的高铁作品也遍布了世界各地。

说起印度的铁路，很多人印象中的是火车“挂票”，是的！与中国的坐票、站票、卧铺票不一样的是，印度有一种独特的“挂票”，其实就是人们会因为车厢内没有空间可站了，只好被挤出半个身子，手牢牢地抓住火车上面的栏杆，甚至有时候是整个身子都在外面，实在是危险的很。

印度曾豪送价值800亿的大订单，希望我国能帮助他们修建高铁，但是被我国拒绝了。

为什么中国要拒绝呢？是因为没有能力吗？

答案当然不是因为没有能力，中国的基建能力是得到世界各国一致认可的，不然也不会有那么多国家会邀请我国去帮助完成铁路建设了。

我国拒绝印度高铁订单的主要原因是，印度的铁路本身存在着很大的问题。因为一些历史原因，导致印度的铁路建设不够完善，存在很大的问题，尚且还达不到建设高铁的条件，这次印度的高铁订单也是希望我国能帮助其改造和完善国内的铁路线路，这样的难度也是非常大的。

第二个原因是印度的电力问题，印度到现在还在用火力发电，这也导致很多地方是没有电力供应的，这对于高铁的修建也是增添了很大的难度系数。因为在高铁修建的过程中是需要有足够的电力供应，火力发电不够稳定，时常会有断电的情况发生，一旦断电，高铁建造将无法进行。

由此看来，印度这个大单，中国实在是“无福消受”，既耗时又费力，还有一个很重要的一点就是，印度人是出了名的不讲信用，所以我国拒绝这一订单也是一个明智的选择。