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机甲龙测试车,悄悄换了英文标,802公里续航!48.8万太自信

由 完颜翠琴 发布于 综合

长城汽车自从在SUV圈子里站稳脚跟之后,确实有了摊大饼的资本,如今只要是有潜力的项目,长城汽车都愿意试一试,即便是相对小众化的皮卡和越野车领域,长城汽车也逐渐做出了眉目。而在即将到来的新能源大时代,长城汽车显然也不愿意落后半拍,长城欧拉子品牌早已经是新能源品牌,除此之外又设立了全新的沙龙汽车,而且早已完成发布一款量产版本车型机甲龙。


机甲龙

早已开启售卖的全球限量版机甲龙定价达到48.8万,这个价格放在国产领域是很高调了,作为一款中大型轿跑运动车型,按理说如果对照比亚迪汉,人家价格控制在30万左右的水平,就算是更高调的极氪001,入门价位同样控制在30万以内。那么长城沙龙机甲龙底气在哪里?



最近这款车开启了交付之前的测试工作,测试车和当时亮相的展示车略有差异,不过整体造型风格是很统一的,量产版和概念版之间并没有骗人的嫌疑。从车头到车尾机甲风格很浓郁,前脸采用了犀利的多边形大灯,这很容易让人联想到上世纪日系品牌打造的不少高性能车,有点JDM的味道。



已知的是机甲龙车身总长度将达到5.2米以上,这实际上已经超出了大多数国产C级车的长度水平,所以说成是中大型轿跑车有点勉强,称之为大型运动车也不为过。车身侧面属于比较低趴的造型,而且前后都采用了量产无框玻璃配置。尾部比较清晰的是更换了车标,原来的双手造型车标变成了SAR英文字母车标。



内饰也已基本定型,全面屏当然没有缺席,驾驶员前方有数字液晶仪表搭配抬头显示投影,右侧则是整块融合的导航屏幕以及副驾驶娱乐屏幕。不得不说全新造型方向盘有点保时捷的感觉,不过整体并没有抄袭的痕迹,车内氛围并未继承太多长城汽车的经典元素。



如果嫌价格贵,看完动力性能表现应该就释然了,这款车使用了前后电机系统,综合最大输出功率达到400千瓦,换算下来也就是544马力的水平,峰值扭矩更是达到750牛米,这样的综合表现就算拿去对比传统燃油V8发动机也是毫无压力的。预计量产版本实车的零百加速成绩将会超越比亚迪汉,达到三秒多的水平不会有什么难度。



按理说这样的大马力产品往往不会追求极致续航,因为纯电动车要符合一个简单的逻辑,马力越大就越费电,电池组容量一定的情况下,想要续航提升就很难。不过长城汽车官方已经宣称机甲龙车型的综合续航将达到802公里,这几乎是鱼和熊掌兼得,既有性能,也有长续航。


机甲龙

问题来了,你觉得长城机甲龙这款车丑吗?欢迎在评论区留言,车迷一起讨论!