在本田发布的众多2021款新车中，也出现了经典都市踏板PCX的身影。当我们进一步去了解它的时候，发现老款的两气门发动机、没有ABS这些“短板”都被补齐，和车友们心目中期待的样子逐渐吻合。不过本次在欧洲市场率先发布的是PCX 125版本，在东南亚和国内市场的PCX 150版本会稍后跟进，相信不会让我们等候太久。
上一代PCX是在2018年更新，其实外观已经非常符合绝大部分车友的审美了，因此2021款看上去没有做出太大的修改，但本田宣称在细节零件上也是有重新设计的，比如更符合空气动力学的车身线条，更具未来感的LED灯组等等。相比外观，全新的车架和发动机才是这一代PCX最大的看点。
欧版PCX的排量为125cc，使用本田最新eSP+技术的单缸水冷四气门发动机，在8750转的时候达到最大功率9.2kW，在6500转时候达到最大扭矩11.8Nm，相比两气门发动机，无论在静止起步还是加速行驶中，都拥有更出色的动力响应，最高时速也得以提高。而性能的提升并没有牺牲油耗作为代价，本田依旧能将它维持在百公里2.1L的经济表现，配合8.1L的油箱，续航轻松超过300km。
2021款PCX还升级了前轮ABS防抱死系统和HSTC扭矩控制系统，如果不是后轮还是鼓刹，完全可以打平甚至超过老对手NMAX了，但是本田的理念就是这样让人无语，够用就好。新功能的出现让仪表也换了块新的，而怠速启停、无匙启动都没变化。
除了发动机变成了四气门，与之匹配的车架和悬挂也有调整，这些方面普通车友或许不会感到太多不同，但是结构的变化让座椅下的储物空间提高到30.4L，是实实在在的，并且还额外增加了一个USB充电接口。其它主要参数包括前14后13寸轮毂，764mm座高，130kg车重。
本田PCX对于国内车友来说是又爱又恨，喜欢它漂亮的外观，稳定的运行品质，经济的燃油消耗，嫌弃它2气门发动机，没有ABS安全配置低。如今2021款更新换代之后，一些原本和竞争对手相比不足的地方，都得到优化提升。2021款PCX 125发布上市之后，让我们静候新款PCX 150的到来吧。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧。