这两天，新能源汽车圈炸了。特斯拉在被指上海工厂成“血泪工厂”并且降低出品质量后，使出了杀手锏，将model Y车型的价格进行了大砍，降价幅度高达16.51万。消息一出，特斯拉的官网订单界面直接被挤爆，据称，目前特斯拉modelY的订单量已经超过了十万单。其实特斯拉降价之后能够如此火爆，并不难理解。
这一次降价的modelY车型，官宣的续航里程接近600公里，属于新能源汽车里的顶级水平，降价之后自然有着极强的竞争力。不过即便如此，依旧有不少潜在车主选择观望，600公里的续航水平，依旧无法抹除消费者的里程焦虑，同时充电慢以及电池老化等问题，也让不少人坚定地站在了燃油车的立场上。电池技术可以说是摆在新能源汽车面前最大的一个障碍。
不过这样的焦虑或许在不久之后，就会被彻底解决了，因为“超级电池”来了。
国外企业发布超级电池，15秒即可充满，合作对象或是特斯拉
目前所指的超级电池，其实就是石墨烯电池，其充放电的速度比普通电池能够快上1000倍，同时在容量上也能够提升不少。在很长的一段时间里，超级电池还仅仅是一款实验室产品。
不过，在2020年的9月，就有媒体表示，位于爱沙尼亚的Skeleton公司与德国卡尔斯鲁厄理工学院联合开发了一款石墨烯电池，仅需要15秒就能够充满电，这个速度，甚至比加油还快，不仅如此，还不易老化。
据Skeleton公司的发言人所说，这一项技术已经和一家“领先的汽车制造商”达成了10亿欧元的合作意向，并且计划在三年内就将其完全推出市场。按照目前的新能源汽车排名情况来看，这家“领先的汽车制造商”很有可能就是这几天大肆降价的特斯拉。
不过该发言人也提及，这一项技术并不会完全取代现有新能源汽车的锂离子电池，而是为传统锂离子电池提供能量补充，更像是为目前的电池系统提供一个缓冲器。
广汽集团的超级电池，充电八分钟跑300公里
虽然目前在新能源汽车领域特斯拉锋芒万丈，但是国内的新能源车企同样不甘示弱，相对于特斯拉在电池技术方面倾向于与其他电池厂商合作不同，国内汽车企业广汽集团更多地是选择自主研发，在2020年的7月份，广汽集团就在广汽科技日上公布了研发的石墨烯技术。
虽然该技术没有办法在15秒内充满电，但是据宣传，该技术仅8分钟就能够充满80%的电量，提供最高300公里的续航。如此看来，这项技术的充能时间和续航里程已经可以跟目前的燃油车相比拟。更令人惊喜的是，该技术所采用的的3DG制备方法，所花费的成本不过是常规方法的十分之一，这意味着该技术并不会在成本上给汽车制造带来更高的压力。
相对于Skeleton公司三年内将超级电池推出市场的承诺，广汽集团的脚步似乎更快一些，根据广汽集团2020年12月的回复，这一项石墨烯超级电池技术的研发工作正在进行中，并且预计在不久之后将会进行实车测试，顺利的话即可进行量产。
锂电池被淘汰，为时尚早
即便广汽集团的超级电池进行量产，也并不意味着锂电池就会被淘汰。广汽集团本身并不是专门生产电池的企业，之所以会进行电池的研发制造，最主要的目的还是为集团旗下的广汽埃安新能源汽车提供技术支持。正如华为的海思手机芯片只提供给华为手机一样，广汽集团的石墨烯电池必然也是优先提供给广汽埃安。
除此之外，新的技术还面临着配套问题，在新能源汽车刚刚出来的时候，就有不少人为充电难感到担忧，这几年随着路上的充电桩增多，这个疑虑才逐渐被打消。不过目前的充电桩也是针对锂电池所设计的，有些充电桩甚至还无法满足目前快充锂电池的需求，更不用说兼容未来的超级电池了。这就如同支持快充的手机没有快充充电器一样。
所以在未来的几年，锂电池依旧会是新能源汽车的首要选择。不过时代总是处于进步之中，拥有诸多缺点的锂电池被淘汰只是时间问题。而超级电池或许不仅能够让锂电池成为历史，甚至就连燃油车都可能被搭载超级电池的新能源汽车所替代！