腾势D9两个月订单破3万！MPV也是比亚迪的天下了？

根据相关渠道获得的消息，腾势D9在开启预售2个月的时间内，订单量已经突破3万台。虽然跟理想L9三天订单破3万的战绩相比还是稍逊一筹，但同为大尺寸新能源车，两款车可谓共同打开了新能源的新市场。

腾势D9将在8月下旬开始交付，相比众多新能源车企，腾势无疑是含着金汤匙出身的，作为比亚迪和奔驰合资创立的中国首家专注新能源汽车的车企，腾势去年12月做出了一系列调整，战略方向将由比亚迪全权负责，奔驰协助支持，尤其是技术研发、产品规划等方面，比亚迪将为其提供全方位、强有力的支撑。

而腾势的第一款产品就打破了比亚迪的价格天花板，也打破了自主品牌MPV的格局，据悉，这款车的预定客户多是BBA甚至保时捷宾利的高端客户，尤其这个成绩是在腾势EV纯电版本尚未亮相，腾势D9 DMI插电混动车贡献90%订单量的情况下完成的。

相比于理想L9依旧深耕增程领域，腾势D9基于比亚迪的家底，把e平台3.0、DM-i混动技术、刀片电池等先进“装备”一并加在了上面。

对于一款起售价高达33.5万元的自主品牌MPV来说，适当“堆料”自然不可避免，全系标配真皮座椅、主驾座椅8向电动调节、中排零感人体工程学座椅，腰部按摩，通风加热也一同标配、 全系配备3个50W无线充电、丹拿音响、智臻魔方（冰箱+电动托盘+杯架）、9安全气囊。

在MPV最受关注的安全性方面，除了配备有9个安全气囊外，还有车道偏离预警、主动刹车、DOW开门预警、前方碰撞预警等一系列智能安全配置。

虽然是2-2-3的七座布局，但是腾势D9第二排电动滑轨滑动幅度达1080mm，二排后移，能满足类似于4座的商务出行，正常状态下，也能满足家庭的7座出行，第三排中间通道宽度达170mm，腿部空间最大达1141mm，是一款真7座车型。

腾势这种卷到不行的配置，不知道你怎么看待呢？