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随着传祺影豹、长安UNI-V等车型的上市，中国品牌初代网红运动轿车领克03，最近的热度已经大不如前，销量也已经被后来居上的UNI-V给远远甩开。
不过在很多注重驾驶乐趣的人眼中，领克03依然是20万元内优秀操控的代表车型，尤其是领克03+，至今依然是中国品牌首款称得上“性能车”称号的车型。只是对于更广泛的普通消费者来说，领克03本身的一些缺点，在竞品面前已经越来越明显。
在这种背景下，领克推出了号称全新一代的领克03，内外设计都有明显改变，更重要的是，在普通版本也用上了性能更强的发动机，并同时推出了混动版本。这次大升级，能否让领克03重新“翻红”呢？
不是换代，胜似换代
刚刚上市的2023款领克03，被官方称为全新一代，不过从传统的换代标准来看，新款领克03的平台并没有改变，且核心的轴距和现款完全一致，整体尺寸也基本没有大的变化，本质来讲，这次领克03的升级，应该算是一次中期大改。
不过这并不代表新款领克03的升级幅度不足，恰恰相反，同合资车型的换代相比，新款领克03堪称一次胜似换代的升级，具体原因，我们一一来看：
2.0T T5动力总成整体下放
现款领克03燃油版有两个动力版本，分别是1.5T（180马力）和2.0T（190马力），规格更高的领克03+则配备了一台254马力的2.0T高功率发动机，但是价格要比常规版高很多，起售价高达19.88万元。
新款领克03的一大升级，就是取消了燃油版的1.5T车型，同时把2.0T车型升级到了254马力，也就是用上了老款领克03+的动力。而且售价相比现款只提高了4千元，为15.48-17.68万，等于是把高功率2.0T发动机的价格门槛拉低了4万多。
新增EM-F混动版
其实即便是未升级的现款领克03，动力表现也是比较出色的，但却有着相对较高的燃油成本。倒不是说领克03油耗偏高，而是它全系都需要加95号汽油。
新款领克03取消了1.5T版本，但新增了搭载雷神技术的EM-F混动版，搭载一台1.5T混动专用发动机，同时匹配3挡DHT变速箱。
根据官方信息，领克03 EM-F在WLTC工况下的百公里油耗为4.5升，在最近的一些媒体实测中，它基本能轻松地跑出5L/100km的成绩。基本已经和比亚迪秦PLUS DM-i、丰田卡罗拉双擎等车型站到一个层次。
新款领克03 EM-F混动版
不过遗憾的是，这台混动专用发动机依然是三缸，并且依然需要加95号汽油。虽然这台混动我们此前在领克01上试驾过，完成度可以说非常高，但大家对三缸机的接受程度，依然是这套混动面临的一大障碍。
全新内饰布局
质感媲美豪华品牌
对于现款领克03的内饰，消费者的评价有较大的分歧，喜欢的人觉得它风格独特、用料扎实、运动感强。不喜欢的人则觉得有些华而不实，尤其是过于偏向驾驶员的中控台布局，有种“歪脖子”的观感，而且对副驾驶位的腿部空间有明显的侵占。
现款领克03
从领克05开始，领克就采用了全新布局的内饰，之后又沿用到了新款领克01上，如今的2023款领克03，也终于用上了新的内饰设计。
新款领克03
中控屏由现款的内嵌式改为悬浮式，全液晶仪表和中控屏的面积，相比现款都大幅增加，尺寸分别达到12.3和12.8英寸。整个中控台基本呈对称布局，只有中控屏稍微面向驾驶员一侧倾斜，视觉观感相比现款顺眼了很多。同时布局也更加舒展，不像现款那样有很强的局促感。
细节上，新款领克03的内饰也都更加合理、美观，方向盘和电子排挡杆的造型都进行了调整，中控台、方向盘和座椅上，则进行了现款领克03+上专属的亮黄色缝线，基本把高级感和运动感都拿捏到位了。
而和领克05、领克09等更高价位的车型相比，新款领克03的内饰还有一个大的创新，就是中控屏可以进行电动的升降调节，可以适应不同人的使用习惯。
而据官方介绍，将中控屏位置调高时，更适合停下车后躺平来观看视频。而驾驶中则可以把屏幕调低，从而让司机有更好的视野。
升级高通8155芯片
车机体验大幅提升
车机系统是困扰现款领克03车主的另一大槽点，而在新款车型上，这个问题也得到了解决，并且成为了一个新的亮点。
新款领克03升级了目前业内性能出众的高通8155芯片，中控屏、仪表屏的操作体验相比现款流畅了很多。语音交互的识别速度、准确性和连续性上，也达到了当前行业一流的水准。配合可升降的中控屏、三指飞屏等操作，曾经领克03的一大槽点，已经变成了同级突出的卖点。
以上就是新款领克03的主要升级亮点，升级幅度不可谓不大，但是与此同时，它也依然存在一些缺点和遗憾。
还有哪些不足？
一、外观改动不大
和内饰相比，新款领克03的外观基本只进行了细节调整，我们能轻易辨别新、老款，但新款的气质并没有大的变化，人们对它外观的两极化评价，在新款领克03上预计也将延续下去。
而和同样突出运动感的竞品相比，新款领克03的运动套件反而显得有些低调，四出排气、亮色刹车卡钳、无框车门以及掀背尾门等等竞品车型已经出现的元素，在领克03上都依然缺失。
也就是说，抛开真实的动力和操控性能不谈，单论外观呈现出的运动感，新款领克03已经有些过于低调了。
二、价格门槛拉高
虽然现款领克03那台1.5T三缸机很多人不喜欢，但它的存在让这款车的起售价拉低到了13.68万。而燃油版只有2.0T发动机的新款领克03，起步价提高到了15.48万。对这个价位的车型来说，2万左右的差价足以让很多消费者转投其它车型了。
三、保养、维护成本较高
由于采用沃尔沃同款三大件，领克品牌的保养成本一直比较高。而采用高功率2.0T发动机之后，保养成本也会只高不低。
新款领克03适合谁？
从同价位、同级别，以及运动取向这三个点来说，新款领克03的直接竞品非常少，目前合资品牌里主要有思域和刚上市不就主打轿跑定位的大众凌渡L。
这一代新思域运动风格明显减弱了，更强调居家属性。并且其1.5T发动机最大182马力的参数虽然很不错，但在同级中也算不上领先了。
大众凌渡L的优势在于无框车门、掀背尾门。但1.4T 150马力的参数，和运动真的没啥关系。
新款领克03和它们比，优势在于动力性能和操控表现，功能配置上更是有着碾压性优势
至于中国品牌的其它运动型轿车，包括传祺影豹、长安UNI-V、名爵6 Pro等车型，起售价都在10万元左右，价格要比新款领克03低不少。其中唯一配备2.0T发动机的UNI-V，价格区间也只有12.99-13.99万，也低于领克03的2.0T版。
和这些车型相比，新款领克03的运动化设计其实并不突出，但在机械素质上，可以说是其中真正具有运动底子的车型。如果你在意真正的操控乐趣，新款领克03是目前最好的选择。
而如果你只是需要一台看起来足够拉风的轿车，影豹、UNI-V、名爵6 Pro等车型，也都有着不俗的产品力，而且这些车型在油耗和保养成本上，也都会比领克03要低很多。
混动和燃油版怎么选？
新款领克03的混动和燃油版，在定价上非常接近，同等配置情况下，混动版基本只比2.0T版贵了3千元。
虽然混动版采用了一台1.5T三缸发动机，但得益于电动机的加持，它和2.0T版的0-100km/h加速性能其实相差不大，分别是7.2秒和6.9秒。不过在时速达到100km/h以上，混动版的加速就主要依赖于发动机，这时的再加速能力，2.0T版的优势会逐渐拉大。
所以，真正注重运动感和性能的话，还是建议选择2.0T版本。而对于大多数消费者，新款领克03混动版有着足够强劲的动力，油耗成本大幅降低，只要你不介意三缸动力，显然更加适合。
最后，大家对新款领克03有什么看法呢？欢迎留言讨论。