10月五菱卖了17.9万辆，有一款新车定位独特，主打家用，成绩不错

10月上汽通用五菱销量达到了17.9万辆，这个数字听起来还是比较恐怖的，对此我的评价是：只能说你五菱还是你五菱。在五菱这个招牌下的车型不少，而在这个10月有一款车型不得不说，那就是 五菱凯捷。作为五菱银标的首款旗舰车型，五菱凯捷从放出谍照到11月正式上市，可以说一直吸引着大家的眼球，实际上它现在的成绩还不错，预定2万台，现在论坛内也有车主陆续提车，而如果仔细观察的话，为五菱凯捷买单的人，很多是冲着它独特的定位去的。

为什么说独特，因为五菱凯捷这次搞出了一个"大四座"的家用车概念，首先解释一下何为"大四座"，五菱凯捷作为一款6座车，车内的座椅布局采用2+2+2的形式，它的三排座椅有两种形式，一个是和很多MPV一样，座椅靠背向前纯平打平；还有一个就比较特别了，整个座椅可以收纳放置在三排后面的凹陷空间内，放平后的后排就变成了一个纯平的空间。

相比起MPV在有了第三排后，后备箱空间被挤占到几乎没有，五菱凯捷的空间灵活性无疑更高。五菱凯捷的二排支持四向调节，并且配有腿托，同样还是将三排收纳的情况下，二排座椅的活动空间非常大，实测一个180cm的人躺上去也能伸直脚，配合腿托，类似奥德赛一样的商务座就出来了。这样的设计无疑就是为了家用而生的，因为日常的通勤中能完全坐下6个人的情况并不多，车内在只有2-4个人的情况下，能有这样的二排座椅加车内空间能获得更好的乘坐体验。有一个小细节也值得拉出来夸夸凯捷，六个座位均有USB充电接口，并且二三排有独立空调出风口，一家人出门能照顾到小朋友和老人对温度的不同需求，更加贴心。

在配置上，五菱凯捷也继承了五菱务实良心的特点，全系均配备了博世ESP 9.3车身稳定系统，TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助、HHC上坡辅助、倒车雷达等，顶配则是配全了全速自适应巡航、安全距离报警、主驾座椅加热、防碰撞预警等，之前在试驾的时候也听说，五菱凯捷卖得最好的就是顶配车型，的确，如果预算足够的话，上顶配肯定是最舒服的。

最后我们来谈谈五菱凯捷的动力。很多人在看到凯捷的配置后先入为主的认为动力不行，但上手开过后，凯捷的动力并没有网上说得那么肉，匹配的是霍尼韦尔最新一代的1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kw，最大扭矩250牛米，能达到主流2.4L自然吸气车型的动力表现，在市内开是完全足够的。再加上CVT的变速器，换挡更平顺，既然是一款家用车，那肯定是平顺舒适更加重要，凯捷在这点上做得还不错。

从现在各论坛的帖子看，五菱凯捷正在陆续交付新车，下了手的人在等车，没下手的人在观望，但是从目前的反馈和实际试驾情况看，五菱凯捷的确值得8.58-11.68万这个定价的，可能有些地方略有不足，但是综合价格看，想买家用车的朋友的确可以考虑一下五菱凯捷。