标致3008车主展示其原版轮胎竟然产生自主意识，开始分裂。

3008原装米其林， PRIMACY LC型号，静音，舒适，操控抓地力也可以。但是，但是，但是胎捐有个横向花纹。那个花纹就是罪魁祸首，轮胎受力到胎捐每转动一次胎捐就发生一次型变，时间久了老化有小裂纹正常。但小裂纹慢慢从横向花纹慢慢扩大裂开扩大裂口。五年，八万公里后。

花纹已变成大裂纹，连带着旁边没有花纹部分慢慢扩大裂口。

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放大????！！！看的到尼龙线   ！！！

胎面裂纹不严重。花纹估计还可以跑两万公里，但胎捐裂口严重，只能换胎了研究了很多型号。米其林浩悦4，米其林PS4，马牌UC6，马牌MC5，固特异，倍耐力，邓禄普。首先考虑操控及抓地力再考虑静音舒适型及耐磨度。无意间看到YYP对操控型轮胎评价文章和论坛有车友也装这个胎决定试下固铂RS3-G1  据说是操控型四季胎，硬化路面干湿地抓地力操控和米其林PS4马牌MC6相当，大花纹土路泥地雪地应该比夏季胎好用，比马牌米其林耐磨还耐用，价格便宜。

固铂g1     Treadwear耐磨指数：500Traction抓地指数：AATemperature温度指数：A米其林轮胎 浩悦4 PRIMACY 4Treadwear耐磨指数：340Traction抓地指数：ATemperature温度指数：A马牌MC6Treadwear耐磨指数：340Traction抓地指数：ATemperature温度指数：A途虎下单四条1800元，比米其林便宜一半，比马牌便宜三分之一。轮胎就位，开始换起。

四季胎大花纹看着很爽，泥地湿地雪地抓地比米其林静音胎好。19年9月生产日期。

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大花纹，排水沟很宽。

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换好新胎调整胎压2.3，胎压很重要！3008最佳胎压是2.2—2.3，之前胎压从2.0-2.6都试过，2.2以下胎压感觉软绵绵的噪音大阻力大。2.4以上胎压轮胎抓地直线下降急刹车性能下降不安全滤震差，不舒服。跑了一圈。使用感受：1、方向变轻最明显感觉方向变轻很多。可能是固铂RS3-G1排水沟比较宽大米其林排水沟比较细，导致轮胎接地面积变小方向轻一点或者可能是新轮胎没有磨损胎面比较圆滑的原因。

2、胎噪及舒适性米其林轮胎不管胎壁胎面都很软，一只手随便压的下去，花纹细小主打静音。固铂RS3-G1轮胎比米其林硬，轮胎厚度也更厚，花纹宽大主打操控。本以为静音及舒适度会很差，但跑一圈下来静音和老米其林差不多，有米其林老胎九成的静音，可能是新胎对比老胎的缘故。用一久可能胎噪会增加些。舒适度方面过减速带，过小坑小洼，细碎石子路面比之前硬朗点，更直接一点。没有抖到不舒服，但确实比米其林更硬些。现在这个固铂胎压打到2.3的路感和米其林2.5胎压的路感差不多。

3、操控及抓地原装胎用到现在五年了老化严重，轮胎变硬掉头急加油门打滑，雨天比较滑急刹车跳胎ABS工作频繁，无奈只能降胎压到2.1左右才能保持住我需要的抓地力，胎压高于2.3抓地直线下降。新胎2.3胎压急加油门没有打滑，特意找了块有水路面刹车也比之前好很多。试了下紧急变线稳定性没有太大区别，可能没有试到轮胎极限。干地抓地力和米其林差不多也试不出来极限哪个高，湿地因为是四季胎加上花纹新排水能力及抓地力更好。开起来感觉米其林比较黏可能是之前胎压2.1或者胎比较软的关系，固铂就没有黏的感觉更硬朗，松油门滑行距离更长。4、泥地雪地偶尔经过泥地雪地冬天早晚结冰路段，虽然一年可能就那么几次。还有一种情况是正常路面突然出现积水或者积水夹带着泥。这些情况下四季胎大花纹肯定比夏季胎小花纹更安全。5、耐用这个固铂专门产越野胎的，耐用程度肯定比米其林好6、性价比极高，只花米其林一半的钱7、外观方面，大花纹，一看就很性能，哈哈。

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