不到10万，这些SUV一个比一个卖得火，懂生活都选它们！

国内消费者有一个非常明显的购车倾向，那就是选热门的车型保准是没有错的，因为即便是掉到了坑里去，那么多人也能够把坑给填平了。热门的车型有很多，但是普通消费者能够叫得出来的，其实也就那么几款，不过还有一些车型看似低调，每一月销量也能轻松过万，价格非常实惠，不失为性价比之选。

哈弗M6

指导价：7.19-9.29万元

虽然大家都知道哈弗H6的鼎鼎大名，但是想要拥有的话，至少是需要花费十万元以上的价格。那么有没有十万以内，但是却同样拥有哈弗品质的车型可选呢？哈弗M6便是长城汽车为消费者带来的更入门的一款SUV，价格只需要7万元左右起步。凭借着亲民的价格和哈弗品牌的影响力，销量轻松突破一万台，备受市场青睐。

哈弗M6其实是利用老款哈弗H6平台所打造出来的车型，让老平台也能发光发热，这也是其能够实现低起售价的重要原因，但是在外观内饰的设计上，却一点都不含糊，有着主流SUV的设计水平，并且整体的配置也不算低，中配车型该有的也都有。

其实换个角度来看，哈弗M6平台虽老，但是好歹也是经过了长时间的验证，基本的大小问题一定程度上都能够规避掉，所以在产品的可靠性方面可以信任。并且哈弗怎么说在SUV里也是个大品牌，设计上的优势和品牌的认可度，即便是在城乡地区也不至于有任何廉价感，看上去起码也是十几万的车型。

所以，得益于对市场的洞察，以及哈弗品牌在SUV领域的造诣，哈弗M6即便比不上哈弗H6全面产品力，但是依然为哈弗品牌的销量提供了一个强有力的支撑点。而对于普通消费者来说，这是一个比较可靠的代步工具，没有明显的短板，价格也是非常实惠，或许这就足够了。

欧尚X5

指导价：6.99-10.79万元

相对于哈弗来说，欧尚这个品牌的市场认知度就相对低一些了，很多人看了车标甚至想很久还不知道这是哪个品牌，毕竟欧尚诞生的时间远没有哈弗来的长。作为长安旗下的一个子品牌，欧尚成立于2018年4月，专注于乘用车领域，并且致力于为中国“大家庭”提供驾乘品质用车，欧尚X5便是其中的销量担当。

欧尚X5销量爆火的原因有很多，运动的外观设计在同级车型中十分亮眼，带来了更加精致饱满的视觉质感，也有着非常高的辨识度；此外，欧尚的三大件由长安集团自主研发，其中的蓝鲸发动机，与长安品牌其他车型的别无二致，满足动力与操控需求，可以看做是更具性价比的长安车型。

作为面向年轻消费者的一款SUV 车型，欧尚X5从内而外的造型设计，到动力配置可以说是迎合了现在当下的年轻人的各种审美。产品力表现出了满满的诚意，价格更是不到7万元起步，有着长安这个大品牌作背书，追求性价比的年轻人很难不被这款车型打动。

欧尚X5自上市以来，已经连续14个月月均销量破万，成绩非常亮眼，成功树立起“10万级运动SUV价值新标杆”。如今的消费者对于中国自主品牌汽车认可度越来越高，一个客观原因因为中国品牌做得越来越好。用产品说话，始终是赢得信赖的关键。

吉利缤越

指导价：7.58-11.98万元

吉利汽车也是国内数一数二的大品牌，颇受国内老百姓的喜欢，其车型的定位和价格虽然一路走高，但是也有非常不错的入门车型给消费者选择，其中吉利缤越便是一款麻雀虽小五脏俱全的SUV车型，定位小型SUV，价格同样只需要7万元起步，销量最高达到了近2万台，去年一共卖了14.4万台。

吉利缤越销量这么好，自然是离不开其小巧精致的设计，全新的能量风暴前脸戳中了年轻用户的心，并且尾部的设计也是十分有看点。犹记得当初这款车型上市的时候，被人调侃为排气口比汽缸还要多的车型，因为采用的是1.5T三缸机，但是双边双出，共4个排气口，非常有气势。

不过，这款车型当时的销量并不是十分理想，只是后来重新启用了1.4T四缸发动机，并且价格更加亲民，才被更多的消费者所接受。况且，这还是吉利BMA架构的首款SUV车型，加上吉利大品牌强大的市场号召力，年轻人选择吉利缤越其实也就不难理解了。

当然，选择吉利缤越还有一些需要值得注意的点，那就是虽然这款车型的配置比较丰富，品质也还算过得去，但是2600mm的轴距，带来的空间表现中规中矩，所以对于大空间需求的消费者来说并不是很适合，这点还是要三思的。

瑞虎7

指导价：8.39-14.98万元

如果对空间有需求的话，瑞虎7这款车型或许会更加合适一些。奇瑞品牌相对于哈弗、长安、吉利来说，其实在性价比方面更为突出，喜欢以越级的产品力去吸引那些更加追求性价比的车型，十万元以内更是能够买到像瑞虎7这样，有着主流紧凑型SUV表现的产品。

作为奇瑞汽车“大单品策略”中的重要一环，同样面向年轻人瑞虎7，有着明显的针对性，凭借鲲鹏动力1.6TGDI强劲动力、时尚的颜值以及丰富多元智能娱乐配置等较强的实力，受到年轻用户的喜爱，甚至一度冲出亚洲走向世界，在海外市场中也有着不俗的表现。

2022款瑞虎7超能版上市后，瑞虎7共有3个年款车型同时在售，分别是2020款普通版、2021款超能版以及2022款超能版。得益于强势的产品力和丰富的选择，瑞虎7的月销量也能够突破1.2万台，是奇瑞集团中仅次于瑞虎8和捷途X70的车型，同时跻身中国品牌紧凑型SUV销量榜前十名位置。

总结

以上这些车型，都不是各自品牌里销量最好的，但是能够在夹缝中取得月销过万的成绩，自然是有道理的，其中年轻的设计、丰富的配置、亲民的价格和可靠的品质不可或缺。在预算有限的情况下，退而求其次选择这些车型，其实体验上或许有差距，但是对于日常使用没有太大的影响，不失为一个实用、好用的选择。