正如《后浪》里描述的年轻人，“他们很多人在童年就进入了不惑之年，不惑于自己喜欢什么，不喜欢什么。”即便是在挑选人生座驾时，他们也不受旁人影响，坚持自己的独到见解，品牌、品质、设计、科技、性能，目光所到之处无一例外地都要符合他们的审美高度。纵观ABB三大德系豪华品牌，30万+级别一直都是最受“精致后浪”青睐的市场，并且从销量数据来看，奥迪A4L、宝马3系以及奔驰C级也长期位居爆款的高地。时至今日，《后浪》里的年轻人不再是当初的少年，而ABB的销量们担当也不再是曾经的那辆车了。
目前奥迪A4L、宝马3系以及奔驰C级都已完成了新老交替，其中目前在售的宝马3系为代号G20/G28的全新换代车型，而奔驰C级只是进行了年度增配改款，至于奥迪A4L，它的新款车型虽然为中期改款，但变化程度堪比换代，而且B9PA的代号也证明了此次改款的重点是“产品升级”。推荐车型一：一汽-大众奥迪 A4L厂商指导价：30.58-39.68万元
动感型与致雅型的双外观策略，让奥迪A4L能够覆盖更多审美喜好的消费者。动感型（图片所示）所采用的类似RS系列的套件设计搭配35扁平比的19英寸轮胎以及大尺寸的蜂窝状格栅、更低的车身高度（顶配配备运动悬挂）等一系列运动元素，都赋予了外观强烈的性能范儿。而LED矩阵式大灯点亮时的仪式感，更是无人能与之媲美。
红色内饰缝线与Alcantara座椅材质，让车内氛围拥有了即能下赛道又可日常出行的“冲突感”。平底方向盘以及碳纤维饰板，无一不显示出奥迪A4L在打造运动氛围上的坚持。而12.3英寸的全液晶仪表盘配合搭载全新MMI车机系统（引入安卓平台）的10.1英寸中控屏幕，似乎也更符合“后浪们”对科技感与运动感兼具的座驾的期待。
奥迪A4L全系标配了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后头部气囊、胎压监测、前/后雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、无钥匙启动、真皮方向盘、换挡拨片、多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、前排电动调节座椅、后排座椅放倒、触控液晶中控屏、CarPlay、Android Auto、语音控制、USB/Type-C、LED大灯、前大灯雨雾模式、后视镜电动调节/折叠/加热/倒车下翻/锁车折叠、自动空调等功能。
支持4/2/4比例放倒的后排座椅，无疑是A4L行李厢的最大亮点之一。当424L的常规容积无法放置大件物品时，仅需放倒部分座椅即可满足装载需要，尤其在放置雪板、鱼竿之类的长形物品时，中间“2”的作用，要远灵活于4/6比例放倒的座椅，这种放倒方式在储物的同时，也不会影响两侧的乘客乘坐，实用性出色。
奥迪A4L搭载了第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，并提供三种调校版本，35TFSI最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩270Nm；40TFSI最大功率140kW（190Ps）/4200-6000rpm，峰值扭矩320Nm/1450-4200rpm；45TFSI最大功率185kW（252Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩370Nm/1600-4500rpm。与之相匹配的传动系统为一台7速 S tronic变速箱。此外，高配车型还将配备quattro ultra智能四驱系统。车型小结：虽然这次只是奥迪A4L的中期改款，但惹眼程度丝毫不逊色于换代产品。无论是类似RS系列的外观套件、35扁平比的19英寸轮圈还是红黑配色的内饰，动感型车款的整体风格都在向性能规格进化。而12.3英寸的全液晶仪表盘、全新设计的10.1英寸中控屏幕以及支持安卓平台的全新MMI车机系统的存在，也丝毫没有因为奥迪A4L在强调运动而弱化了科技体验，这种拥有多种元素的综合体，无疑是日常用车的最佳出行方案。宝马3系：相较老款质感大幅提升推荐车型二：华晨宝马 3系 厂商指导价：29.39-40.99万元
同样主打运动风格宝马3系，在2020款新车上取消了老款的豪华套装，目前在售车型为运动套装与M运动套装设计。在整体造型方面，宝马3系相比上一代车型要锐利了很多，并且造型更加饱满，气势也更加凶狠。此外，全新设计的大灯造型也旨在致敬E46，并且取消了延长线设计的霍氏拐角与车侧线条的搭配也更为协调了。
相比F时代，G时代的内饰设计可谓有了质的提升。无论是豪华感还是科技感，整体的设计风格与质感都要比之前的F30/F35优秀了不少，并且挡杆造型也采用了全新设计。此外，中高配均配备12.3英寸全液晶仪表盘，而且10.25英寸的中控屏幕也内置了宝马最新的iDrive 7.0车机系统，并支持语音控制、触控、按键三种控制方式。
宝马3系全系标配了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后头部气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、前/后雷达驾驶模式切换、自动驻车、自动泊车、循迹倒车、上坡辅助、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、真皮方向盘、多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、前排电动调节座椅、驾驶位座椅记忆、10.25英寸触控液晶中控屏、CarPlay、语音控制、USB/Type-C、LED大灯、后视镜电动调节/折叠/记忆/加热/倒车下翻/锁车折叠、自动空调等功能。
稍显遗憾的是，宝马3系的后排座椅并不支持放倒，因此在装载空间的延展性方面稍显不足。虽然官方并未公布行李厢容积，但目测内部空间还是能够满足日常储物需求的。
传动系统方面，仍然匹配了那套来自采埃孚的8AT变速箱。车型小结：宝马3系在传承经典的同时，也开始注重弥补弱势与不足，在F30/F35上为人诟病的内饰设计，如今在G20/G28上焕然一新。整体所表现出来的科技感与豪华感，足以衬得上“蓝天白云”这个豪华品牌了。当然，在运动方面的坚持，让2020款宝马3系舍弃了豪华设计套装，从而以运动套装与M运动套装的外观设计专供于年轻消费者。 北京奔驰C级：整体延续老款车型设计 推荐车型三：北京奔驰 C级厂商指导价：30.78-47.48万元
2020款奔驰C级已于3月份正式上市，新车仅针对了配置方面进行调整，至于外观造型方面则继续沿用老款车型的设计，点阵式闪钻前格栅搭配矩阵式LED大灯组以及全身多处镀铬装饰条，打造出浓重的豪华氛围。而在C柱上的经典抽象符号，也是长轴车型的独享标签。
奔驰C级的内饰设计也并未发生变化，经典的黑色木纹装饰面板保证了车内出色的质感，并且中央悬浮中控屏幕的尺寸也升级至10.25英寸。此外，全液晶仪表盘为中高配车型所配备。虽然奔驰C级并未升级至奔驰品牌最新的双连屏设计，但整体的科技感还是有所保证的。
奔驰C级全系标配了主/副驾驶座安全气囊、前/后头部气囊、膝部气囊、胎压显示、驾驶疲劳提示、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动、真皮方向盘、换挡拨片、多功能方向盘、前排电动调节座椅、10.25英寸液晶中控屏、语音控制、USB、LED大灯、后视镜电动调节/折叠/加热/锁车折叠、自动空调等功能。
黑色皮质座椅与车内氛围十分相称，并且座椅也兼顾了乘坐舒适性与支撑性。此外，前排主/副驾驶座椅标配电动调节（前/后、靠背2向、高低4向、腿托、腰部支撑4向），足以满足大多人数的日常出行使用了。后排座椅很好地继承了前排座椅的乘坐体验，并且中央扶手、独立出风口也为全系标配，从而保证了后排乘客的舒适性体验。
与宝马3系相同，奔驰C级同样不支持后排座椅放倒功能，因此装载延展性受限。不过，虽然官方并未公布行李厢容积，但得益于平整的内部地板以及内置的网袋，日常储物需求还是不成问题的。
奔驰C级共提供了两种动力，其中200 L车型搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率115kW（156Ps）5700rpm，峰值扭矩为250Nm/1500-4000rpm；260 L车型搭载1.5T发动机+48V轻混系统，1.5T发动机最大功率为135kW（184Ps）/6100rpm，峰值扭矩280Nm/3000-4000rpm。传动系统依然匹配9速手自一体变速箱。
车型小结：作为年度改款车型，奔驰C级并未像其他两车一样有着大刀阔斧的改变，主要变化也只是对氛围灯、电动尾门之类的增配。整体仍然延续了老款车型的设计与动力，并无太多新鲜感。不过，从近日曝光的奔驰C级换代车型来看，未来新车或将升级至更大尺寸屏幕，整体也要比现款更加豪华，其实关注奔驰C级的消费者，可以拭目以待一下换代车型。点评：当豪华品牌中级车都开始强调全面性时，奥迪A4L则以一副性能规格的动感型搭配典雅豪华的致雅型，开启了大面积覆盖消费人群的道路。或许有人认为只提供长轴的它，似乎已经被运动抛之门外，但如今的它可以说是完成了一次蜕变，兼顾舒适、运动以及实用性表现的它，显然更符合年轻人的多种实用使用场景。而另一款主打操控性能的宝马3系，在换代之时就奠定了运动地位，长、标轴同堂销售策略，同样也让它能更好地兼顾日常使用，加之内饰的颠覆性设计，综合竞争力也与日俱增。至于奔驰C级，相信不少年轻消费者都对它的豪华氛围所青睐，而这一点也是奔驰品牌一以贯之的主要点亮之一。作为各自品牌的热销车型，它们足以代表品牌最具特点的设计与技术，而它们所对应的消费群体也都是在各自领域中奔涌的后浪。至于寻找具有归属感的座驾，我想品牌形象以及自身需求才是让他们心动的不二法宝吧。