性化国产家用车PK：比亚迪秦Pro对比新宝骏RC-5
现在的国内汽车市场中新产品越来越多，各种尺寸的两厢车，三厢车，SUV和MPV车型让人看到眼花缭乱，汽车厂商们也在尽可能地满足消费者的用车需求。在繁多的汽车种类中，三厢轿车一直以来都有着极高的关注度，那么今天我们便从紧凑型轿车市场中挑选出两款十分个性的家用车进行比较，它们分别是比亚迪秦Pro和新宝骏RC-5。
2020款比亚迪秦Pro超能版全系共具有三款配置，售价区间为7.98~9.98万元。新宝骏RC-5全系则具有7款配置，售价区间为5.98~10.98万元。我们挑选出了指导价格为9.98万元的2020款比亚迪秦Pro自动旗舰型和指导价格为10.18万元的2020款新宝骏RC-5尊享型进行详细对比，看看在价格相差不大的前提下，哪款车型性价比更高一些。
外观对比
2020款比亚迪秦Pro超能版在内外设计方面相较于老款车型有着一定的区别，新车于前脸部分配备大尺寸的多边形中网，内部匹配横幅式的镀铬饰条装饰，左右两侧造型犀利的前大灯组通过中网上方的银色饰板衔接，增强了前脸部分的整体性，此外该车底部在黑色饰条的装点下进一步凸显了整车的运动氛围。
新宝骏RC-5的外观设计很是激进前卫，倒梯形的中网内部匹配点阵式的银色饰板装饰，上方狭长扁平的灯组颇具未来感，是整个前脸设计的灵魂，并且内部光源采用LED配备，下方进气口处还配备了远近光一体式大灯以及雾灯。
车身尺寸方面，比亚迪秦Pro的具体长宽高分别为4765×1837×1500 mm，轴距为2710mm，如此的身材数据在同级别中属于中上游水准。新款车型于车底部位配备了双五辐样式的轮圈，整个造型极为年轻化。
新宝骏RC-5的具体长宽高分别为4650×1806×1482 mm，轴距为2700mm，各项数据方面均有落后，不过该款的车型依旧坚守了2.7米的轴距，能为后排乘客提供较为宽裕的空间。新车底部铝合金轮圈造型样式更为动感一些，轮胎花纹密布，属于耐磨的类型。
比亚迪秦Pro的车尾造型层次感较强，其中尾灯采用全LED光源，灯光外环为示宽灯，上半部分是刹车灯，下半部分则为转向灯，灯组中间还通过银色饰板衔接，延展了车尾的横向视觉效果。该车后包围设计较为扁平，并且排气为隐藏式设计，并未重点营造整车运动氛围。
新宝骏RC-5的尾部设计与众不同，该车掀背短尾的造型凸显了年轻运动的本色，但车头到车侧所营造出的厚重感与简洁的车尾还是有着明显的反差。新车尾灯组采用贯穿设计，灯组内部同样匹配LED光源，只不过中间部位并不支持点亮。
内饰对比
比亚迪秦Pro的内饰设计有着明显的家族风格，整个车内中控台层次感较强，8英寸的全液晶仪表盘在同级别车型中并不多见，可是悬浮式的设计虽好看，却因为周围未采用面板遮光所以反光现象非常严重。该车中控台上方还配备了10.1英寸的触控显示屏幕，功能匹配全面，日常刷刷抖音也没有问题。
新宝骏RC-5的内饰设计能带给你与众不同的感觉，环抱式的仪表台造型具有很强的立体感，成功为乘客营造出了类似于飞行器座舱的效果，此外，全黑的内饰配色也有效增强了车内的科技氛围。该款车型的显示屏幕尺寸为10.25英寸，功能方面相比比亚迪秦Pro多出了原厂手机互联映射。
比亚迪秦Pro旗舰型车内座椅运用仿皮面料包裹，功能方面提供主驾驶座椅高低双向调节，主驾驶座椅电动调节。新车的车内前排座椅内部填充物柔软，靠背及坐垫两侧突出十分明显，能够为车内乘客带来不错的包裹性和支撑性。
新宝骏RC-5尊享型车内座椅运用仿皮面料包裹，功能表现与比亚迪秦Pro旗舰型相同。该车的车内前排座椅椅面更为宽大，内部填充物具有很强的弹性，乘坐时陷入感强，但包裹性相对一般。
比亚迪秦Pro的后排座椅柔软程度和舒适性与前排类似，两侧座椅配备了儿童座椅接口，中间部位还具有三点式安全带，此外该车的后排地台隆起幅度不高，空间足以放下成年人的双脚。
新宝骏RC-5后排座椅的空间表现略显逊色，座椅整体偏低再加上不算长的坐垫导致乘客的腿部支撑性严重下降，不过后排座椅本身的柔软程度不错。
动力对比
2020款比亚迪秦Pro旗舰型动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，其最大输出功率为160马力，峰值扭矩为245牛米。传动系统方面，与之相匹配的是6速湿式双离合变速箱。
新宝骏RC-5尊享型动力方面同样配备1.5T发动机，不过其最大输出功率仅为147马力，峰值扭矩为250牛米，性能表现略显逊色。传动系统方面，与该款发动机相匹配的是模拟8速CVT无级变速箱。
车叔总结
通过以上对比，我们可以明显看出两款车型的优势不同，其中比亚迪秦Pro具备更为优越的外部尺寸，动力性能表现和车内后排空间，而新宝骏RC-5则拥有更加新颖的设计和功能配置，从实用性角度出发，比亚迪秦Pro无疑更占优势，但是对于年轻汽车消费者而言新宝骏RC-5的吸引力更大，这一点也能从销量数据方面得以显现，在2021年上半年中两款车型的销量数据分别为2138台和7440台，由此看来，消费者们还是更加喜爱新宝骏RC-5。