别克英朗自从换回四缸发动机后，销量逐渐回暖，今年3月份甚至卖出了3.8万辆的成绩。在SUV市场，别克也在逐步发力，比如近两年就陆续推出了昂科拉GX、昂科旗和昂科威S等新车型。为了进一步强化20-30万这个价格区间的竞争力，6月19日，别克品牌又推出了一款全新SUV——昂科威Plus。
此次昂科威Plus上市共推出5款车型，售价22.99-30.99万元，其中包括2款艾维亚车型。3款652T车型提供5种车身颜色和黑、黑/棕两种内饰颜色供选择。2款艾维亚车型则为艾维亚专属梅洛酒红车身颜色，内饰为黑、黑/白两种。
昂科威Plus采用了别克的家族式设计风格，车标两侧各延伸出一条镀铬装饰条，并与日间行车灯相连。保险杠两侧各有一个L型镀铬装饰条，提升了视觉宽度，同时让前脸看起来更稳重。新车的前格栅为横向镀铬设计，艾维亚车型则为黑色菱形网格，前者显稳重，后者显动感。
车身侧面，昂科威Plus采用了双腰线的设计，前后车门则冲压出Z字形的线条，显得较为动感。为了照顾第三排乘员的头部空间，新车侧面的后部分设计得较为方正，会有点MPV的感觉。
来到车尾，可以看到昂科威Plus的车身上半部分还是向内倾的，不会因为过于方正而显得呆板。此外，新车的车尾通过凹凸面的设计增加了光影变化，整个车尾看起来还是很有层次感的。
昂科威Plus的内饰基本延续了昂科威S的设计，中控屏向驾驶员侧倾斜，营造出一种环抱感。新车的换挡机构采用了按钮式设计，常用的D档和R档还采用了钢琴烤漆黑+银色的设计，看起来很有质感。
新车的长宽高分别为4845/1883/1695mm，轴距达到了2833mm，这样的尺寸已经逼近中大型SUV的表现了。昂科威Plus提供了2款7座车型，第二排座椅的左右都配备了便捷进出功能，并且可以进行250mm的前后移动。从笔者实车体验来看，第二排座椅移到最前，二排、三排的乘员都有一拳多的腿部空间；第二排座椅移到最后，第二排乘员的腿部有两拳多的距离，第三排乘员的膝部仍有距离，不过脚掌部位的空间较局促。虽然第三排仍然不适合长途乘坐，但是昂科威Plus的空间表现在这个价位的车型中实属不错了。
动力方面，昂科威Plus全系搭载了2.0T发动机+9AT+48V电机的动力组合，最大功率174kW，最大扭矩350N·m。通用的这套2.0T+9AT的动力组合已经是应用多年的成熟动力组合，此次有了48V轻混系统的加入，让平顺性和燃油经济性有了进一步优化。
值得一提的是，昂科威Plus还搭载了通用全新一代VIP智能电子架构，使得整车拥有出色的网络数据传输能力，并具备整车级OTA更新功能。得益于VIP智能电子架构，全新一代eConnect智能车机也实现了更多的车辆控制功能。新车机由上汽通用别克与百度联合开发，内置了百度AI智能语音助手，在识别准确率和语意识别方面有了明显提升，而且支持多轮对话。此外，别克还表示，未来昂科威Plus还将通过多次OTA升级，增加分区语音指令识别、红绿灯倒计时及提醒、语音控制智能家居等新功能。可以说，昂科威Plus的智能化表现在这个价位的车型中还是非常有竞争力的。
昂科威Plus与昂科威S在定价上还是有一定重叠的，不过通用别克还是做了明显区隔来避免自家车型内斗。笔者认为最值得购买的车型，应该是指导价26.29万元的昂科威Plus 2021款 652T 七座豪华型。因为考虑到硬件冗余，这款车实际上就是按照七座来设计的，即便是五座车型也能看到后备箱设计有杯托。想买五座的朋友我会更推荐昂科威S，这样车尾的线条会更动感一点，空间也不会差太多。
写在最后：昂科威是2014年上汽通用别克推出的一款中型SUV，巅峰时期的销量常排在销量榜前3的位置，在中型SUV细分市场则常位于榜首。此次昂科威Plus的上市，将夯实上汽通用别克在20-30万价格区间的竞争力，能否助力昂科威系列重回巅峰呢？值得期待下。