XT6准车主转投探险者怀抱 年度大型SUV黑马实力到底有多强

美系大型SUV拥有够大够豪够气派的特点、出色的安全性能以及硬核的动力搭配。而选择美系品牌的车主也无疑是追求精致，懂得享受高品质生活的人。

我司技术总监老刘就算得上这样一位精致有追求的人，不同于我们印象中秃顶圆肚的程序员老哥形象，老刘顶着一个非常有型的大背头，再加上常年健身的良好习惯，早就让这位年近40的技术大拿成为我司一众年轻女同事心里的“性感大叔”。

不过遗憾的是老刘早都已经拥有了美满家庭，小女儿转眼也就要上初中了。为了给家人最好的照顾，老刘最近也盘算着购买一台更高级更大一些的SUV。当然作为美系品牌的忠实用户，XT6一直是他中意的车型。不过那天当他撞见王博士的全新探险者之后，他改变了决定。

王博士是我小区的邻居，任职于是一家外资企业，“海归”的他总喜欢让我称呼他为Doctor.Wang说是这样叫起来更年轻，最近他全家一起外出度假，把刚入手的探险者交给我看管，恰好接车回来的当天就在路上碰到了准备去试驾XT6的老刘。还没寒暄几句，老刘被散发浓郁的美式肌肉风格的探险者所吸引。的确，拥有者超5米长、超2米宽和近1.8米高的黄金比例整车尺寸的探险者，在每一个角度都散发着陆上游艇的豪华气场。

老刘对美系车的喜爱是非常浓厚的，但是他没有想到全新探险者会给他带来这样的惊艳。探险者和XT6同样作为美系品牌的旗舰产品，都拥有着浓郁的美式肌肉风格，同样采用厚重的车头搭配充满力量感的车身，同时都拥有硕大的金属镀铬中网来彰显美式精髓。但相比之下不难发现，探险者更多的参考了东方人“刚柔并济”的价值观，相对于海外版车型，符合中国审美的六边形前格栅便是国内消费者独享的moment。此外纵向多层布局的金属装饰条和引擎盖筋线填充了车头的饱满度，相对于XT6家族式的套娃风格，探险者显然更富有美式豪华的设计感，也难怪老刘会如此喜欢。没聊几句，老刘非要去车里看看。

（全新一代探险者）

进入车内，首先引起老刘注意的就是探险者配备的12.3英寸的全液晶显示屏和12.8英寸中控大屏，相比XT6传统的车内布局，他更喜欢探险者这样年轻的设计语言和现代化的操作方式。全液晶仪表盘画面质感很清晰，而且信息显示非常全面，同时还会随不同的驾驶模式而切换不同的背景画面。例如在越野的场景中，驾驶者从显示界面中能够参考到很多比如前后轮扭矩分配等必要信息，可以提高与车辆的沟通感。

除此之外，老刘觉得12.8英寸的中控大屏有种iPad的科技感，探险者的这套车机系统堪称是越级打击的科技配置，这套车机系统为升级版Sync+智行信息娱乐系统，与百度联合开发，可以支持导航、车载娱乐、语音交互、车机与移动设备以及智能家居之间的互通体验。

探险者搭载的这套语音识别功能可以识别多达70多种模糊语义，而且在车内多处位置都能够操作。类似导航、空调、电话、音乐等等，探险者基本可以充当“高级管家”的角色。如果副驾驶想追剧就可以打开爱奇艺，还可以在上面买电影票，叫外卖等等，只需要在线扫码就能完成。此外查找停车场、加油站也只是家常便饭而已，技术出身的老刘显然更喜欢这样便利的操作方式。

地图功能最大的优势是可以给它连续的指令，比如我要从首都机场去三里屯再到三元桥吃饭，然后车机就会很快地给到你一条最优路径。

探险者的这套车机对于人性化方面的细节打磨非常全面且到位，在这里就不功能性的列举了。整体来说，探险者的车内设计更加贴近中国消费者的用车习惯，三辐方向盘是福特最新的运动款式，平底、红线、打孔、换挡拨片等等，并且在ST-LINE风格的加持下，拥有十足的运动感，“尺寸适中，握感舒适”是老刘对探险者方向盘的评价。

老刘没想到的是，福特探险者在用料上也非常厚道，中控部分采用大量的皮革包覆，质地柔软，触摸高级，木纹饰板的点缀更是品质感满满。为了满足年轻化的需求，车厢还配置了7色氛围灯，同时在高配车型上还能看到豪华车花大价钱选配才能有的B&O音响，可以说整体的内饰氛围，科技与豪华兼备，带着福特家族一贯精致的运动感。

（2020款XT6）

而相比之下老刘觉得XT6的内饰则稍显老气，依旧是千篇一律的家族式设计。内饰的豪华感营造得还可以，但在用料上的选取上还是不够考究和高级，在很多细节之处存在些瑕疵。在科技配置方面，XT6还是配备的最基础的机械仪表盘，并且在全系仅有顶配车型才配备了无线充电功能。这相比全系大部分都有配备无线充电功能的探险者来说，对于老刘来说，XT6对于他智能化需求并不能得到很好地满足。

在车机方面，XT6的屏幕尺寸为8英寸，采用了全新一代CUE系统，支持在线升级。这套系统带有语音识别功能，但此功能并不支持语音唤醒，只能用方向盘上的语音按键唤醒，识别准确率不错，反应速度比较一般。比较好的一点是这套系统同时支持CarPlay和CarLife，这一点稍强于探险者，但探险者的车机系统基本可以让驾驶员脱离手机使用。所以车内层面整体比较而言，XT6的这套全新一代的CUE系统与福特升级版Sync+智行信息娱乐系统不可同日而语。

（全新一代探险者）

而在舒适性配置方面，老刘还细心的发现这辆高配的探险者还搭配了14个喇叭的B&O音响和7种色彩的氛围灯，无论是车内氛围的营造，还是观感与听觉感受都充分展现了美系豪华风范。XT6则是配备了主动降噪，负离子发生器这些不易被人发觉的配置，体现了豪华品牌在细节化的考量。

整体对与豪华感的营造，探险者更加注重对年轻人和国内用户的定制化设计，在用料和做工上也更加细腻有质感，有对标百万级豪华品牌中大型SUV的实力，豪华感可以说是“由内而外”且“表里如一”，看得出老刘也是非常喜欢探险者的车内设计和丰富的科技配置。

（全新一代探险者）

（2020款XT6）

老刘钟爱美系品牌的另一个重要原因，便是美系品牌一贯追求的高品质安全性，丰富的安全配置也一直是美系品牌的卖点之一，而全新一代福特探险者配置丰富度显然优于凯迪拉克XT6，无论是膝部气囊，还是可实现L2级 Co-Pilot360智能驾驶辅助系统，行车安全和驾驶便利性都能得到保障。

同时，探险者还是同级别车型中为数不多的高强度钢车身占比超过50.8%（600Mpa以上），1300Mpa以上高强度钢占整车车架38.6%（含民用最高1700Mpa冷淬马氏体钢）的车型。依托如此安全的材料构造，探险者得以在2020年美国公路安全保险协会IIHS碰撞测试中，以六项全优成绩荣获最高等级认证Top Safety Pick+。并且在2019年E-NCAP碰撞测试中，探险者也也荣获了“五星安全认证”。单在材料构造上的用心，也不难看出探险者对消费者的诚意。

除此之外，老刘对探险者全系标配了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统也非常满意，这套系统集成了自动紧急刹车、行人监测、前方碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头、自动大灯等功能。福特Active Park Assist 2.0自动泊车系统也会配备在这款车上，可以实现平行或垂直位置的自动停车。

最新的自适应巡航系统可以识别交通标识，并与导航系统结合，进一步提升安全性。通过配备的12个超声波雷达、3个毫米波雷达、4个全景摄像头及1个前探测摄像头，来实现全速段的巡航、自动跟车及交通限速标识识别及无死角的影像监测等。另外，探险者还能聪明地判断红绿灯，随时提醒驾驶者做出准确的驾驶动作，如减速、刹车、绕道等，可以说探险者的安全配置也做到了足够豪华。

老刘坦言，相比之下XT6在驾驶辅助的配置上就显得中规中矩，像自适应巡航、车道偏离辅助、自动紧急制动、夜视、360°全景影像、自动泊车等同级车上搭载的主流驾驶辅助功能也都有搭载，但就新技术而言，探险者在驾驶体验上更加“聪明”，进一步增加了驾驶的安全性和便利性。

探险者优秀的动力数据也让老刘意想不到，2.3T+10AT的动力组合在各项数据上都优于XT6，并且运用了全新CD6豪华车平台的探险者采用了纵置后驱的动力布局形式，使得变速箱位置比其它横置发动机的位置更靠后，减轻前轴载荷，从而实现了前后轴配重50:50的黄金平衡，6种驾驶模式智能四驱的加持也让探险者更富有驾驶乐趣。

全新一代探险者与林肯飞行家以及全新一代的福特Mustang都是出自福特最新的CD6平台，与飞行家双叉臂悬架结构不同的是，探险者采用了双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架，这种悬架形式从成本上讲要比麦弗逊更高，但转向系会变得更直接，使得探险者实现媲美轿车5.9米转弯半径，即便大车身也能更精准驾控，更容易做到“指哪打哪儿”，同时路感也更清晰，这也是探险者富有驾驶乐趣的重要原因之一。

相比之下，XT6搭载的2.0T+9AT的动力组合，在动力参数上明显落后于探险者，并且在对油品的选择上，探险者能够加注92号标号的汽油，所以在燃油成本方面再胜一筹。

整个体验结束后，也不难看出老刘心中的疑虑。其实对于品牌而言，近年来凯迪拉克错位竞争，以终端巨幅优惠价格来拉动销量的做法，无疑对于品牌是一种伤害，市面上一度流传着凯迪拉克“7折提新车”的说法，搞得消费者等不到7折都不打算进店，可想而知这样以“折价换销量”的行为对于品牌的保值率伤害有多大。

同样作为美系品牌，拥有着百年悠久历史的福特品牌是制造SUV的行家，同时也是SUV品类80年的开创者。单从品牌底蕴来讲，全新一代探险者诞生已经30余年，经历了6代车型的更迭后，累计销量达到了800万辆。可以说探险者算得上是美国中大型SUV的标杆产品、销量神话，堪称“国民级SUV”。相比XT6要更能深悟各级别消费者的需求，这也是探险者自今年6月上市，仅百天订单就能突破万辆，取得35万级别大型SUV销量冠军的必然因素，而出色的市场表现又成功的反哺了品牌靠谱、稳定的形象，可以说是产品+品牌价值的双丰收。

作为各自品牌旗下的旗舰产品，探险者无论在造型上还是驾驶感受方面均比XT6都要更运动一些，配置以及动力表现是它更能吸引人的几个方面，同时搭载了四驱系统也能带你去往更多更远的地方。并且探险者在科技感和豪华感的营造上也做到了越级竞争，从各项数据对比来看，性能更强的探险者从各方面都不会亚于XT6，与其要面子买一个豪华品牌的称号，不如追求细节性能和真正的豪华体验，让生活更有热情。

听完这些老刘心动不已，赶忙向我打听王博士买车的底价，并且还得知官方提出了很多靠谱的金融政策。24期0利率、24-59期低利率、低月供灵活气球贷以及最高10000元置换礼包等，丰富的金融方案既解决了消费者的资金压力，对于本品牌的用户来讲也是一种良好的保护，同时又能稳定福特品牌的保值率，毕竟没人希望自己的车为“晚买有折扣”做形象代言。

综合来讲，“买新不买旧”这话不无道理，全新一代探险者上市百天订单即破万的成绩足以证明消费者对其的认可。而探险者只需40万元的价格就能拥有70万元的豪华性能，产品层面无论从实用性、豪华感以及品牌价值，均更加适合当下的社会的消费需求，是既能满足家用又能兼顾商务需求的两全其美之选，也是更适合老刘的豪华座驾。