在日系与自主品牌都渐渐追赶上来的情况下，我们对于大众的大招是早有预料的，可没想到的是这大招并没有放在多高规格的市场，而是在我们老百姓都买得起的A就轿车市场里，而这大招就是宝来与速腾的中期改款。为什么能把一次中期改款称为“大招”呢？因为它们从外观、内饰、配置，乃至尺寸规格与动力总成都升级了，我们今天的镜头就锁定了被送到店等待开启销售的实车。#家轿双雄速来见证#
宝来完成的中期改款朝向了运动化的路线，尽管它的主格栅没有扩大多少自己的面积，可双格栅的保持以及前保险杠中加入的贯穿式导流装饰，都在让车辆逐渐有了所谓的低龄感。当然，更重要的是，这些覆盖到了保险杠、导流孔、护板等结构的黑色装饰面板，也迎合了当下年轻消费者的审美取向。同时，格栅、大灯产生的改造又保持了家庭市场所要求的稳重一面。
与此同时，这次改款也为宝来带来了尺寸上的调整，4672/1815/1478mm的长宽高与2688mm的轴距对比现款有了+9mm的小幅增长，而这更大程度上是来自于外观套件的改造，也说明了后者有基础产生实际的空气动力学改善效果。
车舱部分，宝来的空间并不会因为尺寸调整而产生变化，但中控台上10.25英寸与12英寸两块液晶屏幕却比较显眼。在完成硬件升级的同时，也实现了重心偏转，CNS 3.0系统能让其完成包括实时导航、语音交互、远程车联等在内的一系列功能，也支持多种手机互联模式，功能上是足够丰富的。此外，宝来还能实现L2级智能辅助驾驶，除了自适应巡航外，预碰撞安全、倒车碰撞制动、车道保持辅助，乃至驶出车位预警都可实现。
核心机械上，宝来完成了入门动力的升级，1.5L发动机被1.2TSI发动机（85kW/200N·m）所取代，也就是说，宝来现在实现了全系带T，传动上则可选5MT或7速DSG变速箱；而高配车型则将匹配1.4TSI发动机（110kW/250N·m），传动与7速DSG匹配，全系WTLC油耗将保持在5.73-5.97L/100km。
速腾的中期改款也以年轻个性的视觉表达为主，它的格栅变得与迈腾更像了，双区大灯除了覆盖LED光源，也加入了IQ.Light智能照明技术；同时，保险杠也带来了烤漆饰板包围的贯穿式导流结构，而在车尾它还将会演变为与贯穿式杠灯光带相结构的三层装饰与包围。相比于宝来的个性运动，速腾还多出了几分高级感。
但从尺寸上来讲，速腾通过配件带来的增长是更明显的，4791/1801/1465mm长宽高三项数据较旧款都有了增长，并且长度上+38mm的提升表明了其装饰配件的诚意，而本身就达到2731mm的轴距则会让舱内空间得到保障。
车舱部分，正如我们所说的，速腾的空间完全不同担心，就是178cm的乘客依然能在后排获得近1拳的头部空间，腿部将达到了2拳或以上。重要的是，标准化的真皮会带来更舒适且高级的触感体验，高配还将继续带来更多电动功能或翻毛皮材料。当然，与宝来相同的电气架构与对应系统升级是速腾的重要卖点，10.3英寸+12.0英寸双联屏布局也会让其具备与宝来相同的智能化、数字化功能，同时也会具备L2级智能辅助功能，而且其还可实现自动泊车辅助、变道辅助等高级功能。
核心机械上，1.2TSI、1.4TSI发动机都没有缺席，但更重要的是，全系带T的速腾还得到了一台1.5TSI EVO2发动机，118kW/250N·m的动力参数虽说也伴随着排量上的提升，但实际上，匹配7速DSG双离合变速箱后，它会比1.4TSi发动机更高效节能，在帮助车辆8.8秒破百的同时，也保持低至5.77L/100km的WTLC综合油耗。
写在最后
宝来、速腾的双车焕新对于日系的冲击肯定会是比较明显的，在大众主攻电气化，而家轿车暂时性“疲软”状态下，这两台明星车型在过去的两年里仍取得了出色的销售数据。而此次，两台车较为全面的内外设计与核心软硬件提升，不光增强了车辆的档次感，也给人以一种王者归来的姿态，至于它们是否能在销售市场大获全胜，就让我们拭目以待吧。