1-9月销量近乎腰斩，欧蓝德运动版推出，能救市吗？

文|凌清  图|车宇世界、网络

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作为一家非主流车企，广汽三菱在当前中国车市的存在感并不高，这主要是因为这个车企缺乏足够的热销车型之称。如果一定要选择一款车型撑门面，我认为三菱欧蓝德，应该能够承担这一责任。

欧蓝德运动版

月均销量不足4000台，1-9月份销量接近腰斩

作为广汽三菱旗下的一款重磅车型，欧蓝德在中国车市的整体定位，与日产奇骏、本田CR-V、本田皓影、丰田威兰达、丰田RAV4、大众探岳等相似。可以说，以上这些车型，也是欧蓝德主要面临的竞争对手。

当然，与以上车型相比，欧蓝德相对没有那么高的关注度。在销量上，欧蓝德也一向表现平平。甚至于，有不少消费者，都会忽略有这么一款车型存在。毕竟，无论从销量上看，还是从品牌美誉度上看，欧蓝德的存在感都比较低。

欧蓝德

数据统计显示，2020年1-9月份，广汽三菱欧蓝德累计销量为34557台，月均销量不足4000台。而且，与2019年同期相比，这款车的销量下滑了42.48%，几乎接近腰斩。其中，在车市表现非常强势的9月份，三菱欧蓝德销量，也依然呈现高速下滑趋势。数据显示，2020年9月份，三菱欧蓝德的销量为5446台，相比2019年同期，它的销量逆势下滑了27.38%。

了解车市的朋友应该知道，2020年9月份，中国车市SUV强势复苏，整体增长非常强劲。在这种情况下，欧蓝德依然逆势下滑，显示了其竞争力不足的事实。

1-9月份，欧蓝德销量近乎腰斩

欧蓝德运动版正式推出，主要调整了配置、外观造型

在这种情况，广汽三菱推出了欧蓝德运动版。据了解，本次新车整体变化不大，主要在配置、外观等方面进行了调整，官方售价区间为14.68万元-18.18万元。外观造型方面，从命名上我们就能看出，新车主要在运动化方面，下了一番功夫。

据了解，新车在Dynamic Shield家族前脸的基础上，增加了M-S运动套装，同时也在前杠、后杠以及侧裙等位置增加了运动风格的设计。与此同时，或许是为了跟上当下的风潮，新车还对前格栅、后视镜、轮毂等位置进行黑化处理。为了凸显这种运动化风格，新车还配备了“MS”的运动版专属标识。

广汽三菱欧蓝德运动增加运动专属标识

至于配置方面，相比外观方面，新车的变化并不大，主要是将顶配的360°全景影像系统下放至新车上。事实上，对于合资车型而言，360°全景影像或许算是一个卖点。但是，对于当前的中国品牌车型而言，这已经是“玩剩下的”。

至于动力、车身尺寸等方面，新款车并没有发生变化，依然与老款车型保持一致。那么，在这种情况下，新车能否逆转销量颓势呢？我认为，很难！

欧蓝德运动版动力并没有变化

除了新车整体变化不大的原因，还有一个重要原因是，欧蓝德在质量方面存在着较多的问题，主要集中发动机和变速箱方面。根据车质网数据显示，目前三菱欧蓝德在发动机方面存在着抖动、异响、功率不足、汽油泵故障等问题。至于变速箱方面也不遑多让，诸如顿挫、脱挡等都是多发问题。

不仅如此，从车主反馈，我们能够发现，这款车型还存在着车身共振方面的问题。所以，在这种情况下，欧蓝德运动版很难改变当前的销量局面。

欧蓝德质量投诉

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