铁了心扳倒E级！从37.97w降至28.97w，长5223mm带“头等舱后排”

凯迪拉克旗下的中型轿车在市场上面受到了很多消费者的关注，凭借着入门即是高配的理念以及出色的驾驶品质和后驱车型的驾驶乐趣，在市场上面也同样有着较高的关注度，除此之外，凯迪拉克的众多车型在价格上面都拥有较好的优惠幅度，性价比进一步提升，再结合本身的品质保证确实是能够在市场上面跟奔驰宝马奥迪进行抗衡。

在目前中大型豪华轿车市场当中，二线豪华品牌的崛起，也同样让一线豪华品牌感受到一定的压力，凯迪拉克在这个市场上面也不例外，更是投放出了一台标杆级别的车型，也就是今天要说的凯迪拉克CT6。

凯迪拉克CT6的实力非常出色，并且在经过更新之后，整体的品质以及多方面的体验都达到同级别高水准，再加上本身的行政级别尺寸以及出色的后排体验，在市场上面都是一台可圈可点的存在。从价位来看，其实看凯迪拉克的终端价格是没有用的，因为凯迪拉克很多车型都有着很高的优惠幅度，而 凯迪拉克CT6也同样不例外，全系9万的优惠，可以说是为了生存，在市场上面也有着一定的销量表现，当然，目前的销量其实也并不算高。那么这台车具体有什么样子的表现，我们可以一起来看看。

外观方面，凯迪拉克CT6的造型设计依旧基于经典的家族语言来进行升级，舌头变得更加的秀气，盾形进气格栅还拥有点状式的布局，两侧的泪眼大灯更是有着较好的回头率，再加上棱形元素，看上去更是有着一定的质感。在尺寸上面的表现也具备优势，凯迪拉克CT6的长宽高分别为5223x1879x1492mm，轴距为3109mm，侧面的设计风格也较为干练沉稳，贯穿前后，再加上流畅的线条以及下方精致的轮圈，大幅度提升侧面的气场。尾部的风格会比较的简约一点，没有过多的设计元素堆砌，不过这样子的风格也刚刚好。

内饰方面，凯迪拉克的内饰设计也同样优秀，并且还拥有大量的软性材质来进行包裹，再加上木纹饰板的修饰以及宽大的座椅布局，让驾驶者有着更好的愉悦性。除了前排驾驶位之外，凯迪拉克针对后排也进行了极大的升级，高级的音响环绕系统以及强大的降噪技术和玻璃隔音，车内的静谧水准有着很好的表现，并且再加上座椅的设计，可谓是头等舱级别的体验。

动力上面，凯迪拉克CT6配备了一台2.0升的涡轮增压发动机，能够带来237马力传动系统，标配10AT变速箱，再加上本身的悬挂技术以及精密的底盘调校，虽然说这台车的尺寸过大，但驾驶起来非常沉稳，并不会给人一种开美系大船的感觉。