郑谊看车展(04)起亚嘉华将国产，三大优势成为GL8终结者！

国内的MPV市场是严重不健康的市场，10万元以下的自主品牌车型，主要是以拉货为主。20万元以上的商务车型，基本上就只有GL8一款车型畅销。我一直认为这是很不健康的。而GL8曝出的A柱强度不安全的问题，也让消费者忍受很久了。我认为中国20万元以上的MPV市场，迟早要进行洗牌，而最新的加入者，就是起亚嘉华，还有丰田塞纳。在北京车展，起亚发布了第四代嘉华，并会在明年国产。

我认为起亚嘉华在与别克GL8对标的时候，会有三大优势。

首先是平台和尺寸的优势。

起亚嘉华也会采用i-GMP平台打造，这是起亚K5凯酷之后，起亚在这个平台上的又一款车型，宽大的镀铬中网相当豪华，并且用LED灯组勾勒出了相当年轻的一种气势。这个颜值非常符合目前的市场趋势，不管是家用还是商务，都可以满足需求。

在车身尺寸上，三围尺寸为5155/1995/1740mm，3099mm的轴距也已经超过了GL8，所以起亚嘉华的车内空间是更优于别克GL8的。

其次是车内空间的利用率优势。

起亚嘉华是一款针对美国市场开发的车型，与丰田塞纳一样，第三排是完全可以收纳在地板下面的，这是非常高的空间利用效率，更是别克GL8所不能比的。毕竟在很多时候，如果四个人出行，需要超大的后备厢空间的时候，GL8的后备厢空间就不够用了。别克GL8的第三排没有办法完全收纳，这是GL8最大的劣势，却是嘉华的最大优势。

而且，起亚嘉华在海外市场，还提供4座、6座、7座、8座乃至11座的座椅布局，用户可以根据家庭出行或者商务接待等不同需求自行选择。可见嘉华对车内空间利用率之高是相当强悍的。

第三个优势是动力总成方面。

嘉华或许会采用先进口，后国产的方式。进口的车型是搭载了3.5升GDI与MPI两种喷射形式的V6发动机，最大功率为294马力和272马力，最大扭矩为355N·m和332N·m，匹配8速自动变速箱。

而今后国产，会使用2.0T发动机与8AT变速箱，这也是现代起亚自主研发的动力总成。在技术上比较先进，同时油耗方面也比较低。

总结：

起亚嘉华的出现，确实给消费者眼前一亮，在过去的十几年中，别克GL8几乎是统治了中国MPV市场，但却也带来了很多问题。目前GL8几乎是商务车的代名词，却也失去了很多家用车的市场。而起亚嘉华，我认为它会更倾向于家用，因为它有更合理的空间利用率。而且我相信嘉华国产上市之后，在价格方面比GL8还是会有优势的。