▲福特于去年底悄悄撤下欧洲官网的野马2.3升Ecoboost车型信息，并已证实停售。
现行第6代福特（ Ford）Mustang野马跑车自2014年上市后，除了经典5.0升V8外也首度新增2.3升Ecoboost 4缸涡轮车型，尽管后者动力较小，但较亲民的售价与特定市场的赋税优势极具吸引力。不过最近却传出福特已在欧洲停售2.3升Ecoboost野马，原因却是欧洲消费者不爱。
▲福特野马是在现行第6代车型上新增2.3升小排量涡轮车型，对于部分排气量税负较重的国家相当有吸引力。
据了解，2.3升Ecoboost野马自2015年英国开卖以来，仅占所有野马销量的15%，同时在德国、意大利、西班牙及法国市场也差不多，仍是大排量的5.0升V8野马最受欢迎。因此福特也在去年底悄悄将欧洲官网的2.3升野马撤下，并证实已经停售，但在其他亚洲市场仍有贩售。
▲2.3升Ecoboost 4缸涡轮引擎用于前代Focus RS与现行Focus ST上，具有最大马力290匹／440牛米扭力。
事实上，2.3升Ecoboost野马的4缸涡轮引擎并不逊色，先前福特也曾用在前代Focus RS与现行Focus ST上，最初用在野马时具有310匹马力，直到2018年因排放法规而调降性能到290匹／45公斤米。不过对于采“随油征收”的欧洲市场来说，经典的5.0升V8野马（450匹／54公斤米）更受当地买家青睐。
至于新一代野马会在何时登场？据传福特已在进行第7代野马的测试，最快明年就会亮相，不过在配置上可能会由后驱改为4驱、并通过Hybrid油电动力或48V复合动力系统来达到排废标准。
▲据传福特已在测试新一代野马，并可能改为4驱、提供Hybrid油电动力。
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