真正厚道的“实力派”进口2.5L+适时四驱，比奇骏霸气，售22.6万

威兰达作为一款家用SUV，优点还真不少。第一就是它的动力和操控非常不错，加速有劲，开起来也很好开，尤其是市区里面代步驾驶，感受特别轻松，提速也非常轻快。第二就是在配置上很丰富，L2级别的自动驾驶在很多车型都是要高配上才有，但是我这一款次低配就已经配备了，用起来非常智能。第三就是它的价格不高，买车时店里面给我的礼品很多，还送了三次的免费基础保养，感觉很实惠。综合用下来，威兰达这车其实大的毛病没有，只能说在一些小的方面还有可以提高的空间。第一就是门板上的储物格容积偏小，使用起来实用性并不算太强，第二就是车顶没有配备行李架，看上去有点光秃秃的。

在市区里面行驶，混动的主观动力感受非常强劲，我之前也开过一段时间我表哥的大众途观L，他那车是2.0T的发动机，但是市区里面驾驶感觉提速不如我的威兰达，而且加速超车时油门的响应是非常迅速的，刚刚踩下，动力就已经传到了车轮上。虽然相比于一般的汽油版本，混动的动力系统更加复杂，但是平顺性方面依然有保障，日常驾驶没有顿挫感。威兰达的主驾驶位坐姿可以调得很高，在开车时让我拥有一个非常宽广的视野，开起来让我很有安全。

它的底盘非常有韧劲，虽然初段悬架压缩可能比较容易，但是到了中后段，能够感受到明显的支撑，过弯时侧倾也不大，偶尔想要感受一下驾驶的激情，威兰达也能够给到我全速的自适应巡航功能，特别好用，尤其是我上下班走高架和二环直接跟着前车自动前进，非常轻松。平均油耗一般就是5~6升之间，主要还是看行驶的路况，如果低速行驶为主，油耗就更经济一些，高速行驶的话油耗则有一定的升高，不过怎么样都要比同尺寸的汽油版SUV更加经济。以目前的油价来算，1公里平均也就是三毛多钱，出远门都不用担心油钱的问题。

车内的乘坐空间很宽裕，前排后排都非常充足，只不过中间的地板不够平整，凸起很高，同时乘坐5个人的话，后排中间的乘客肯定会受到影响。后备箱的尺寸很大，比例放倒也能够支持，装载能力很优秀，如果在车内的储物空间方面再提升一些的话，整体就更完美了。威兰达的座椅很柔软，前排还能给我恰到好处的包裹，无论是激烈驾驶还是长途出行，都能有一个不错的乘坐舒适性。前排中央扶手的高度位置刚刚好，我开车都习惯一只手打方向，右手搭在上面，给人感觉很惬意。现在天气热，威兰达的上面这套自动空调制冷效果非常出色，基本上一上车两三分钟，车内的温度就能够降下来。

不同版本的威兰达外观设计上是有区别的，我这个版本主要就是没有带行李架，车顶看着有点光秃秃，而且轮毂的造型很一般，之前我看过展车上面那一套双色的风火轮样式的轮毂造型就更有特点，要是能够选装的话就更好了。内饰用料方面挺不错的，尽管不像国产车型都是皮质的包裹，但是大部分也是软性材质，触感很柔软，还有一些缝线的点缀，视觉效果上给人的感觉不错。做工方面则是广汽丰田一贯的强项，特别是空调控制面板的旋钮，转动时阻尼很清晰，丝毫不松散。

性价比很高，在我看来威兰达这车在整体的实用性方面表现很突出，配置也足够丰富，对于家用来说，我想要的功能几乎都满足了，开起来好开，行驶品质也很高级，没有什么太多可以挑剔的地方。为什么选择这款车？买车之前，我大部分时间都是在网上浏览各个车型，看下来感觉丰田现在的新款车子都很不错，采用了TNGA的架构，安全性能方面得到了很大的提升，而且在整体的操控上面也受到了很多媒体人的好评。后来我也自己去店里面实际感受了一下，他的配置很丰富，开起来也确实具有一定的运动感。唯一让我纠结了一下的就是他的动力版本的选择，2.0自然吸气价格上更实惠，2.5混动版本则是在日后的使用经济性上要更出色。不过综合考量，我觉得还是2.5混动版本要更好，毕竟价格上贵得不算太多，以后用的时间长了说不定在使用成本方面都可以节省回来，而且相较之下他的动力要更好，操控上也要更出色。