大家好，我是爱喝咖啡的大蒜先生。
上一篇写了我用爬虫技术，爬了汽车之家上22万条的二手车数据之后，做的高保值率汽车品牌统计，得到了好多小伙伴的热烈讨论，点赞以及打赏，在这里先感谢一下大家，受我一拜~
同时，大家反映的主要问题就是，汽车之家上的二手车购入价格都是新车指导价，同时出售价格又不是最终成交价，所以最后的统计会有一定程度上的偏差。
看到大家的反馈后，我也总结了一下，确实是有这种情况。但是除此之外，汽车之家上又没有真实的购入价和售出价可供抓取，所以有机会的话，我会浏览一下其他平台的数据，再来这里和大家分享。
此外，我发现汽车之家上的二手车数据，有个好处就在于，除了一些加价的车型外（保时捷、雷克萨斯含泪飘过），虽然指导价比购入价要高，但是卖家挂出的售价也比最终成交价要高啊，所以这么一抵消，最后得出的保值率还是有一些参考性的~
之前有小伙伴也反馈说，想看看保值率最低的车型有哪些，好吧，这就满足你们！
于是我又统计了全网保值率最低的汽车品牌，小伙伴们快快拿起纸巾，擦干眼泪，走起来~
数据统计依照惯例，还是先说一下这次统计的规则吧。
这是抓取了22万条数据之后，生成的统计图。
1、可以看出，前十几个品牌中，咱们熟知的BBA，日系三杰，大众还是牢牢占据了前几位。剩下的也都是咱们在路上经常见到的品牌。
2、有些品牌数量太少，例如按某个条件筛选之后，只有1,20辆的品牌，这次就不列入统计之中了。
3、这次还是按两个指标来统计保值率，分别是车龄和里程数。
4、这里用到的核心指标，二手车残值率=二手车价格/新车价格 x 100%。
一、不同车龄的保值率对比
车龄受保养、车况等因素影响太大，没有里程数来的准确，所以这里咱们统计3年以内的保值率。
1年内
这里咱们关注一下倒数的几个品牌。
有些车虽然保值率更低，但是保有量太小，就没列入统计结果。所以在这份榜单中，雪佛兰当之无愧倒数第一。也难怪，想想去年自己看车的时候，新款迈锐宝XL，19万的车卖14万多，刚上市就降价小5万！就这，还有很多人觉得降幅不大呢~
然后就是沃尔沃、凯迪拉克、捷豹这些二线豪华品牌，公认的买了就跌系列，第一年的折损得有五分之一了。无奈，现实就是这么残酷......
还有国产品牌荣威也上榜了，1年内亏损将近4成。想想也是，身边见得最多的就是合资车，其次是新势力造车，然后是比亚迪、长城、长安这些品牌。荣威？反正我是不会第一个就想到的，所以荣威这车低保值率也是理所当然的吧。
1年
和上面表格中的排行基本没什么变化，倒数的依旧是这几位，稳中有序的下跌～
2年
开到2年的时间，荣威已经跌到48%了，我劝您如果没特别的必要，咱就开下去吧，毕竟卖了更心疼啊。
有意思的是，这里面突然多了标致，看来法系车不保值，也是名不虚传。
3年
第三年了，最后一名突然窜出个“保时泰”，以39%的保值率力压群雄。我只听过用“保时泰”钓姑娘的传说，看来众泰这车也真是，钓最亮的妞，挨最毒的打。
除此之外，凯迪拉克、雪弗兰等一众美系车已经跌破50%了。看来买这些车的时候，真得往死里砍价，换车时才不亏是不是 ！
二、不同里程数的保值率对比
0.1~5万公里
众泰前段时间传出破产的消息来了，话说这种质量和口碑双低下的品牌，排在最后一位也不足为怪了。
接下来是标致，法系品牌还真是不保值。
而且这里面豪车也不少，法拉利，宾利，玛莎拉蒂都在列，可能富豪们只喜欢豪车的初夜权吧，其他什么的都不在乎！
国产品牌中，荣威、奇瑞相对来说保值率都不高，大家买车的时候还是多看看吧。
5~10万公里
这个阶段的车，大概开了5~6年。有意思的是，这里面已经没有众泰了，可能真是价格太低了，所以车主索性自己开着玩了。
法系车雪铁龙和标致，国产车奇瑞、荣威、比亚迪，美系车雪佛兰，都跌到40%以下了。
呼声最高的沃尔沃和凯迪拉克，无论在哪个阶段，依旧都出现在这份榜单中，看来这哥俩儿买了就砸手里的名声，真是名不虚传。
10~20万公里
这个阶段的车，已经步入中老年了。雪铁龙和标致，沃尔沃和凯迪拉克，残值只剩下原车价的五分之一了。其他诸如捷豹，斯柯达，雪佛兰，最终的售价也不怎么好看。
开到这个阶段，我劝您还是继续开到报废吧。毕竟不卖憋心，买了更憋心啊 ~
以上就是低保值率汽车品牌的榜单了，小伙伴们快看看，自己的车有没有上榜呢。
最后我还是想说，相比于保值率来说，买一辆开得舒服，用得安全的车才是最重要的，就想上面说到的沃尔沃，虽然二手车价格低，但架不住人家是“移动堡垒”啊。所以我之后换车的时候，第一考虑肯定会是沃尔沃的。
另，觉得这篇文章写得还不错的小伙伴，记得留言、点赞、打赏哦，我在这里先谢谢各位了~
我是大蒜先生，咱们下回见。