凭借着出色的性能以及环保的概念，新能源车系销量在2021年实现了突飞猛进。不仅消费者认可，就连许多车企都义无反顾的将企业重心压在了这块大蛋糕上。一提起新能源车，大家眼中就会浮现比亚迪的身影。新能源车最重要的无疑就是电池，而比亚迪的优势恰恰就在电池。不过比亚迪的品牌影响力还没有到达顶峰状态，在众多合资品牌也开始推出新能源车型的情况下，个人觉得比亚迪车型并不适合年轻市场。我国消费者追求还是性价比优先，在这一点上一汽-大众做得尤为出色。
可以看得出来，一汽-大众ID.4 CROZZ是比较注重实用以及颜值的，整体内饰设计风格就偏向于经典和优雅。而宋Pro EV的内饰设计会比较普通一点，这里的普通并不是说设计，而是指一些功能都很常见。可以连接DiLink智能网联系统，以及搭载了12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，整体上内饰还是不错，就是智能科技比较缺少。
性能对比一汽-大众ID.4 CROZZ有多种充电模式，快充高效快速，高速开车也不尴尬。84.8kWh大容量电池配合高效BMS能量管理系统，可以带来NEDC 550km真续航里程。动力电池为三元锂电池，搭配永磁同步电机，具备节能省电的功能。虽然宋Pro EV的充电时间也很快，但是在全方位充电的一汽-大众ID.4 CROZZ面前来说，优势并不明显。
配置对比智能配置一向是一汽-大众ID.4 CROZZ的特点，它拥有变道辅助系统，能够提醒消费者侧后方盲区所出现的车辆，哪怕是新手变道也不慌张。除此之外，还配备了独特AR HUD增强显示系统，可以将基础信息与辅助驾驶功能全面展示出来，以便我们更快掌握该车。同时还有360°泊车系统，当我们倒车入库或者是侧方位停车时，可以全面监控车辆四周情况。宋ProEV的智能配置虽然也有，但都是比较普通的配置，比如说L2辅助系统，相对来说比较常见，并且现在许多只要上了十五万的车均会配备，所有对于如今的消费者来说还是少了些新颖和亮点。
总结虽然一汽-大众ID.4 CROZZ上市的时间并不长，但从配置以及性能方面来说，这台车都很符合大家对30万以内新能源车的所有遐想。特别是智能配置以及续航里程的设计更是值得点赞，从多方面考虑，也推荐大家去选购这款车型。并且，现在购买一汽-大众ID.4 CROZZ还具备多种优惠，包括置换礼以及老带新的活动，让我们能够花最实惠的钱，买到最适合我们的车。