楠木轩

自动挡下坡挂D挡踩刹车是最危险的吗开自动挡汽车该如何下坡

由 由振山 发布于 综合

自动挡汽车在下坡的时候,难倒挂D刹车真的是最危险的吗?我们该如何去驾驶自动挡的汽车去下坡呢?

我们说到问题吧,其实我个人还是认为,我们开自动挡的汽车的一些朋友们都是会有一个答案的,主要是自动挡的汽车在下坡的时候,真的并不是那么的夸张的,那么危险。你为什么选择汽车?其实原因很简单,操作方便,使用方便。所谓的下坡是非常危险的,大多数都是朋友不自动挡车的结果。

自动汽车下坡的危险来源不是汽车本身。只要汽车不滑行N档,速度就不会失控越来越快。汽车下坡的危险实际上来自于操作不当和对特殊路况的不良掌握。一些习惯启动手动挡的朋友在开车时仍然喜欢滑行,在下坡时不由自主地挂在N块上,使汽车失去了发动机的约束,在连续下坡多弯的道路上行驶会越来越快,而且频繁使用制动器会出现热衰减,不能停下来,自然很危险。

可以说,只要匝道不是特别长,汽车自动下坡的操作和上路的操作是一样的。如果你使用d档并配合刹车,你可以小心驾驶。另外,汽车的热衰减也不是那么容易。我沿着贵州盘山路连续走了十多公里,没有热衰减的问题。大多数司机一生都不会让汽车产生热衰减的问题。如果你的车将有手动模式和l档,你可以使用它下降一些长坡道或上升一些长坡道。一般来说,它真的不起作用。自动汽车不会那么脆弱,下坡也不会那么危险。不要在空挡滑行,按顺序行驶。

自动挡汽车下坡挂D档踩刹车是没有问题的,凡是说挂D档踩刹车危险的车主或老司机,都是伪专家。只是一些特殊情况,下坡挂D档不被允许,比如坡道长达10公里,车主需要用脚踩刹车实现制动,这种情况下车辆制动效果非常不好,并且把车主累得够呛,右脚踩刹车肯定非常劳累。

好多人都说,自动挡挂D档下坡踩刹车控制车速,车辆刹车片容易过热,刹车片温度过高,存在热损失,很容易造成刹车失灵情况,这种说法本身并没有错,但是现在的刹车系统如果真的脆弱,估计汽车根本就流行不起来。中国地大物博,长达一两公里的下长坡比比皆是,如果这种情况下,踩刹车容易失控,估计现在的交通事故要翻上几翻。所以,大家压根没有必要动不动就把下长坡踩刹车和换挡联系起来,毕竟如果出现紧急情况,车主首先想到的就是急踩刹车制动。

现在的刹车系统有很多种,包括鼓刹和盘刹,其中现在大部分车辆都采用盘刹制动,盘刹最主要的特征就是刹车系统散热效果好,制动盘和制动蹄全部都暴露于空气中,依靠空气可以充分散热,这种刹车系统不容易出现问题,刹车制动力充足,不容易出现刹车失灵事故。

现在的刹车系统,短距离连续制动是没有任何问题的,大家对于普通的道路只需要挂D档踩刹车即可,这种驾驶方法适用于95%以上的道路状况。只有在一些特殊的超长下坡行驶时,车主才需要挂手动模式,或者使用L模式,通过挂低档位,提升发动机的转速,利用发动机制动,降低车辆的速度~