自动挡汽车在下坡的时候，难倒挂D刹车真的是最危险的吗？我们该如何去驾驶自动挡的汽车去下坡呢？
我们说到问题吧，其实我个人还是认为，我们开自动挡的汽车的一些朋友们都是会有一个答案的，主要是自动挡的汽车在下坡的时候，真的并不是那么的夸张的，那么危险。你为什么选择汽车？其实原因很简单，操作方便，使用方便。所谓的下坡是非常危险的，大多数都是朋友不自动挡车的结果。
自动汽车下坡的危险来源不是汽车本身。只要汽车不滑行N档，速度就不会失控越来越快。汽车下坡的危险实际上来自于操作不当和对特殊路况的不良掌握。一些习惯启动手动挡的朋友在开车时仍然喜欢滑行，在下坡时不由自主地挂在N块上，使汽车失去了发动机的约束，在连续下坡多弯的道路上行驶会越来越快，而且频繁使用制动器会出现热衰减，不能停下来，自然很危险。
可以说，只要匝道不是特别长，汽车自动下坡的操作和上路的操作是一样的。如果你使用d档并配合刹车，你可以小心驾驶。另外，汽车的热衰减也不是那么容易。我沿着贵州盘山路连续走了十多公里，没有热衰减的问题。大多数司机一生都不会让汽车产生热衰减的问题。如果你的车将有手动模式和l档，你可以使用它下降一些长坡道或上升一些长坡道。一般来说，它真的不起作用。自动汽车不会那么脆弱，下坡也不会那么危险。不要在空挡滑行，按顺序行驶。
自动挡汽车下坡挂D档踩刹车是没有问题的，凡是说挂D档踩刹车危险的车主或老司机，都是伪专家。只是一些特殊情况，下坡挂D档不被允许，比如坡道长达10公里，车主需要用脚踩刹车实现制动，这种情况下车辆制动效果非常不好，并且把车主累得够呛，右脚踩刹车肯定非常劳累。
好多人都说，自动挡挂D档下坡踩刹车控制车速，车辆刹车片容易过热，刹车片温度过高，存在热损失，很容易造成刹车失灵情况，这种说法本身并没有错，但是现在的刹车系统如果真的脆弱，估计汽车根本就流行不起来。中国地大物博，长达一两公里的下长坡比比皆是，如果这种情况下，踩刹车容易失控，估计现在的交通事故要翻上几翻。所以，大家压根没有必要动不动就把下长坡踩刹车和换挡联系起来，毕竟如果出现紧急情况，车主首先想到的就是急踩刹车制动。
现在的刹车系统有很多种，包括鼓刹和盘刹，其中现在大部分车辆都采用盘刹制动，盘刹最主要的特征就是刹车系统散热效果好，制动盘和制动蹄全部都暴露于空气中，依靠空气可以充分散热，这种刹车系统不容易出现问题，刹车制动力充足，不容易出现刹车失灵事故。
现在的刹车系统，短距离连续制动是没有任何问题的，大家对于普通的道路只需要挂D档踩刹车即可，这种驾驶方法适用于95％以上的道路状况。只有在一些特殊的超长下坡行驶时，车主才需要挂手动模式，或者使用L模式，通过挂低档位，提升发动机的转速，利用发动机制动，降低车辆的速度~