宋PLUS DM-i上市，丰田混动也不灵了，国货崛起
在搭载DM-i混动系统的秦PLUS在轿车市场上掀起预定狂潮之后，定位紧凑级SUV的宋PLUS DM-i终于在众望之中正式上架开售。与秦PLUS相似，本次宋PLUS DM-i同样推出4款车型可选，有两套动力配置，价格也按照惯例比轿车多一些，来到了14.68-16.98万元。
为了与燃油版的宋PLUS做出区分，搭载DM-i混动系统的宋PLUS采用了与秦PLUS以及汉DM相同的家族设计，均是下宽上窄的六边形格栅搭配镀铬贯穿装饰，比现款在售的燃油版宋PLUS在视觉宽度上有所增长。
不过这种视觉上的大气仅仅停留在视觉上，新车4705/1890/1680mm的尺寸和2765mm的轴距代表着宋PLUS DM-i与燃油版宋PLUS有相同的空间表现。同时中控设计风格和选材上也与宋PLUS没有太多区别，仅仅是新增了米白/黑撞色方案以彰显独有混动属性。
宋PLUS DM-i上搭载的动力总成对所有对比亚迪有所关注的消费者已经不再陌生，均为1.5L混动专用发动机搭配132kW永磁同步电机的配置，刀片电池容量也同样是8.3kWh和18.3kWh的两种配置。不过考虑到SUV车型迎风面积更大、整备质量略有提升，所以宋PLUS DM-i两个版本的纯电续航分别为51km和110km，比秦PLUS略有降低。
总结：
在宋PLUS DM-i正式上市之后，和早先已经上市的秦PLUS正式开启了对SUV和轿车两大细分市场的征程，最先受到冲击的明显是搭载丰田THS系统和本田i-MMD系统的入门车型。不过，根据市场方面的反馈，比亚迪当下的产能似乎并未爬升至理想状态，大面积铺货可能还需要等待一段时间，所以准备入手的小伙伴还需要多给一些耐心和理解。