若是想购置一辆豪华中大型车，但又对BBA已“审美疲劳”的话，我想凯迪拉克CT6与红旗H9，应该是大家比较关注的两款车型。毕竟，它们均有着体面庄重的外观和出色的豪华质感，且“56E”比起来，它们的性价比都很高。那话说回来，红旗H9与凯迪拉克CT6之间究竟该怎么选？咱们不妨就做一场全面对比，看看谁更值得入手。
为了使对比更具参考意义，我们分别选择了售价36.98万起的改款2.0T 智联旗畅版红旗H9，以及指导价46.97万但地区报价37.97万起（成都地区）的28T领先超级巡航型凯迪拉克CT6。
（红旗H9）
（凯迪拉克CT6）
外观方面，红旗H9的前脸比较方正、大气，“高山飞瀑”竖状前格栅配上两段式车标，视觉冲击力很足。同时，镀铬、LED灯带等元素的加入，让其前脸视觉效果更棒，且辨识度更高；相比之下，CT6的前脸就少了一份庄重，多了一份个性，熏黑的大中网搭配“泪痕大灯”，还带来了一丝年轻气息。
（红旗H9）
（凯迪拉克CT6）
两车都是车长超五米的中大型轿车，看着都比较修长。不过，红旗H9在造型上是运用了前高后低的设计，不像凯迪拉克CT6那样，采用了家用轿车常规的前低后高的设计。所以，在视觉效果上也能发现，红旗H9更像是一辆溜背车。但若是让我来选的话，我还是会选红旗H9，因为像侧旗标灯、隐藏式门把手、双色车身等“加分”设计，是CT6不具备的。
（红旗H9）
（凯迪拉克CT6）
车轮方面，红旗H9用的是一套“哑光灰”色轮圈，直径19英寸，搭配的是米其林PRIMACY 3st系列轮胎，目前市场行情价为1300元/每条；而CT6同样是一套多幅式轮圈，但直径仅18英寸，整体看起来不如红旗H9那般有质感，轮胎选用的是一套固特异御乘系列轮胎，目前市场行情价为800元/每条。
（红旗H9）
（凯迪拉克CT6）
两车在车尾部分，对“美”的表达也不同，红旗H9用了时下比较流行的贯穿式尾灯造型，并使用了两边两出排气布局，整体时尚感比较强。而CT6，则是用了比较个性的“7字形”尾灯与双边四出排气布局，整体更讨年轻用户的喜欢。
（红旗H9）
（凯迪拉克CT6）
内饰方面，双方也在充分展示自己的豪华属性，红旗H9通过了大量金属材质、烤漆面板、以及皮质用料来“装潢”车内。而CT6则是通过皮质+木纹饰板来展现独特的“美式豪华”。在我看来，双方的设计均有可圈可点之处，但配置上差距蛮大的，红旗H9配备有12扬声器的BOSE音响+253色氛围灯，而凯迪拉克CT6则是10扬声器BOSE音响+单色氛围灯，氛围差距一下就体现了出来。
（红旗H9）
（凯迪拉克CT6）
座椅方面，两车均是用了真皮包裹，触感、质感不相伯仲，但在功能性方面，红旗H9却展展现出了绝对的优势。具体来说，红旗H9多了腿托调节、四向腰部支撑，以及座椅按摩功能。并且，它的后排座椅还带有座椅加热、通风、按摩功能，以及包含前后、靠背、腿托的电动调节，就舒适性来讲，红旗H9的优势很明显。
（红旗H9）
（凯迪拉克CT6）
后备厢方面，咱们可以很清楚地看到，红旗H9的后备箱要更加规整，空间更大。不过，凯迪拉克CT6的后备厢内设与网兜，且在后排座椅靠背中央做了个贯通处理，便利性与灵活性更高一点。
（红旗H9）
（凯迪拉克CT6）
动力方面，红旗H9与凯迪拉克CT6均搭载有一台2.0T涡轮增压四缸发动机，但数据上却小有差异。前者能够输出252Ps/380N·m的最大动力参数，而后者则有着237Ps/350N·m最大动力输出。传动方面，红旗H9用的是一台7速湿式双离合变速箱，换挡迅速，升降档逻辑也很清晰，百公里油耗为7.1L，官方0-100km/h的加速成绩为7.8秒；凯迪拉克CT6用的是一台自研的10速手自一体变速箱，百公里油耗为7.1L，官方0-100km/h的加速成绩为7.47秒。
（红旗H9）
（凯迪拉克CT6）
底盘悬架部分，红旗H9用的是前双叉臂式独立悬架与后多连杆式独立悬架组合，而凯迪拉克CT6采用了前双横臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬架组合。调校方面，红旗H9更偏舒适性，而凯迪拉克CT6则兼具了一定运动性。且值得留意的是，CT6配备有主动转向系统。
总结：从以上几个方面来看，红旗H9主要胜在配置更丰富，但从驾驶体验来讲，我个人更倾向于更灵活的凯迪拉克CT6。当然，结合售价来看，红旗H9无疑是要比凯迪拉克CT6更“香”。那么，若是你，你会怎么选呢？