绝对王者 东风本田思域连续3年保值率冠军

近日，由58汽车联合J.D. Power（君迪）发布的《紫檀奖·2022中国保值率风云榜》正式揭晓，东风本田思域以绝对优势获得紧凑型车保值率第一名，3年综合保值率达63.68%。至此，东风本田思域已连续3年（2020/2021/2022）夺得《紫檀奖·中国汽车保值率风云榜》紧凑型车保值率冠军。

首先，作为东风本田紧凑级车型的当家花旦，思域的历史与传承就吸引了众多粉丝。自1972年初代思域诞生以来，至今已50年，2006年第八代思域以国产身份进入中国，至今街上依然能看见八代九代思域，品质和质量不言而喻。如今，思域已经来到第十一代，在传承前代优秀产品点的同时，带来了更多新的突破，产品硬实力进一步提升的同时，未来延续保值率的传奇也将是必然。

能对保值率产生影响的因素很多，比较重要的有用户的口碑和产品自身的质量，思域综合来讲口碑还是不错的，能满足绝大多数人对家用车的要求，动力好、空间大、省油、舒适度都做得非常好，并且质量有保证，故障率低，后期维护保养也相比同级别竞品要便宜。销量更是品牌担当，我们回顾第十代思域在2016年刚上市的时候，大批年轻消费者争相购买，月销超过2万台早已是家常便饭。历经16年的耕耘，思域在中国市场已累计获得超过180万辆的销量。只有新车销量大，才能间接的推动二手车交易量的提升，才可以对保值率有正向的刺激作用。

好的品质造就了好的口碑，越来越多人选择思域，可以看出，消费者买车的需求非常明确：颜值、智能科技、动力都要到位，还要与众不同，各种功能要符合当时的潮流。而在第十一代思域这款车型上，消费者想要的它都占了。例如，帅气个性十足的外观造型、Honda SENSING安全超感系统的安心省心、Honda CONNECT3.0智导互联系统的智能科技、1.5T涡轮增压发动机的强劲动力、第四代i-MMD双电机混合动力系统等。

口碑离不开产品力，第十一代思域在外观上进行了非常大的改变，但却是大幅度偏向清爽大气设计，能以更中性的方式来吸引更多消费者的青睐。

内饰的科技感与豪华感也是亮点之一，采用了10.2英寸全液晶数字仪表和9英寸悬浮式中控屏幕，整个中控台给人的感觉简洁很多。不过为了方便操作，屏幕的左侧及空调控制依旧保留了实体的按键和旋钮，配合蜂窝状面板的空调出风口，整个内饰的质感显得十分精致。

同时第十一代思域配备了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，能实现更多智能科技功能，例如有智能对话、数字钥匙、车家互联、车辆语音控制、手机远程控制、便捷电子支付等。在实用性方面有了不小的提升，各种互联和娱乐功能让它完全有实力和对手一较高下。而在其他功能方面，第十一代思域也做到了全面进化。

燃油版车型，换装1.5T 240TURBO发动机，升级了功率和扭矩，可达到134kW最大功率和240N·m，强劲动力随叫随到，实现游刃有余的驾驶体验。后轮距加宽提升车辆过弯时的稳定性，升级后的悬架和转向系统让转向精准度更高，变道跟随性更加敏锐，面对山路甚至赛道表现都是游刃有余。

而最新上市的混动版本车型，搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，采用高扭矩电机作为主驱，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，动力储备更充沛。 同时采用全新开发的2.0L Di(缸内直喷)阿特金森循环发动机，空燃比范围扩大，热效率高达41%，拥有强劲动力的同时，百公里综合工况油耗低至4.39L。另外PCU动力控制单元和IPU智能动力单元，都是全新开发的，效率更高，体积更小。虽然结构与此前的i-MMD并无太大差异，但每一个部件都经过了针对性优化，这些都是出色燃油经济性的前提。

且通过我们试驾后发现，第十一代思域e:HEV完全继承了思域爽快的驾驶感。不同于市场上仅靠一到两种驱动模式的混动技术，本田i-MMD双电机混合动力系统拥有纯电、混动和发动机直驱三种模式，通过强大的动力控制算法，确保电机与发动机完美匹配，让三种驱动模式自如切换，能够在任何场景下都能保持高效输出，为用户带来了更极致的畅爽驾趣体验。此外，双电机和E-CVT变速箱也经过了全面升级，以满足更快的响应和更高的平顺性。 

在用户最关心的车身强度上，第十一代思域A柱、B柱及上下边梁均采用级别最高的S级钢（强度大于1500兆帕），且是众多测试车辆中唯一一款连上下边梁都采用S级钢的车型。此外，第十一代思域还采用一体式铝合金副车架，不仅重量更轻，刚度也更加优异，这种工艺和材料一般只用在比较高级别的车型，而且，第十一代思域还搭载了同级罕见的10安全气囊，更夸张的是，这是全系标配，开创了业界新高度，可以看出，思域安全性全面满足用户需求。