随着二宝的到来，我越来越感觉到XTS太小了，和父母孩子出门开XTS有些坐不下了，而且雨雪泥泞路也没有信心通过，家里的途睿欧老感觉开着不得劲，太高了，所以动了换车的念头。最初一心想看汉兰达也是四驱低配的，中间还看了索兰托、唐、H9、大指挥官、GS8也试驾了。刚开始看途昂是要加价的，但是途昂的空间深入我心，看了途昂的第三排空间真的是不想再看其他车了。汉兰达和索兰托还是不错，不是那么憋屈，其他的第三排真的不行。所以一直钟情于途昂和汉兰达。但是汉兰达一直加价，本人对此十分抗拒。一直到去年10.1车展，一冲动交了定金，当时好像是2万的优惠，说了置换结果旧车给的太低了，没有弄成。但是一直关注途昂。一直到一次无意中看见广告途昂优惠3万，所以换车的念头又无限强烈起来。
外观方面，新车基本延续了现款车型的设计语言，整体非常硬朗霸气，同时针对部分细节进行了调整。
外观方面，新车基本延续了现款车型的设计语言，整体非常硬朗霸气，同时针对部分细节进行了调整。
侧面整体比较简洁，同时采用了宽大的双腰线，力量感十足。
侧面整体比较简洁，同时采用了宽大的双腰线，力量感十足。
为了营造硬朗的感觉，途昂的车头采用两条很粗的镀铬装饰条，同时还有竖状镀铬丰富细节，发动机盖上的4条凸起进一步增加了力量感。
为了营造硬朗的感觉，途昂的车头采用两条很粗的镀铬装饰条，同时还有竖状镀铬丰富细节，发动机盖上的4条凸起进一步增加了力量感。
仔细体验前中后三排，首先较高的坐姿带来的视野非常宽广，有一种居高临下的驾驶感觉。而备受关注的第三排，在第二排座椅调节至中等空间幅度时，第三排便是可以媲美第二排的空间大小，并不是形式主义，在一众7座SUV中处于领先水平。
仔细体验前中后三排，首先较高的坐姿带来的视野非常宽广，有一种居高临下的驾驶感觉。而备受关注的第三排，在第二排座椅调节至中等空间幅度时，第三排便是可以媲美第二排的空间大小，并不是形式主义，在一众7座SUV中处于领先水平。
