自适应巡航好用吗?车评人试驾都不敢试的功能,离技术成熟还早
越来越多的汽车上带了自适应巡航的功能,很多车主不是很清楚这个功能有什么作用,即使知道这个功能也不敢用。早年间这个功能刚出现的时候确实很难用,非常不智能,我也不怎么敢用,但是这几年某些车企做得已经相当不错了。今天我们就来聊聊这个不算特别新的电子技术,让大家对这个功能能有一个更加客观的认识。
什么是自适应巡航,和定速巡航有什么区别?
首先我们要了解一下什么是自适应巡航,自适应巡航就是我们常说的ACC。尽管每家车企的自适应巡航的逻辑和功能都不完全相同,但是从根本上来说自适应巡航是一种智能化的自动控制系统,通过传感器,可以根据道路距离,前车的速度和距离,能够进行允许范围内的增速和减速。相比于技术更加成熟的定速巡航,尽管使用上功能更强大,但是还没有普及。
自适应巡航真的不好用吗?
自适应巡航从面世起就饱受争议, 很多人表示在使用中特别不放心。实际上在我而已,自适应巡航最不好的地方在于舒适感很差,如果你把跟车距离设置到最小,导致的结果就是仍然可以有车插进来,你的车辆就会立刻减速达到最小跟车距离,紧接着就是一个加速。如果你把跟车距离设置得比较长,这样就可以最大程度避免急加速急减速带来的突兀感。但缺点就是你会发现自己的车开得越来越慢,因为会不停地有车插进来,而行车电脑又要达到设定的跟车距离,所以就会越开越慢。
最最重要的是,在路况复杂的路面,自适应循环不仅无法让你放松心情,还会因为路况的原因让你紧张无比。当然如果是在跑高速的时候,长时间驾驶难免出现驾驶疲劳和短暂的分神,自适应巡航着实能在关键时刻救人一命。
总的来说,自适应巡航因为技术尚且不成熟和我国市区路况的相对复杂,这个阶段确实有诸多弊病亟待解决,相比于传统燃油车,一些新能源车的自适应巡航功能相对来说更好用,可靠性也更高。此外还要提醒小伙伴们一点,当前的自适应巡航功能基本在高配顶配车型上才能见到,后市场有很多加装此项功能的地方,原厂的自适应巡航尚且问题多多,后市场的可靠性更没法保证,所以这也是一个不建议后期加装的功能。