川崎亮出“底牌”773cc双缸+35kw功率，70过弯稳如牛，12万起步

当前摩托车市场风起云涌，让人赞叹不已的好车不断上市。“国产颜值王”战鹰CBF190X，在销量与名气上取得了双赢。“豪车中的销量王”川崎Versys-X300，懂车之人纷纷为其买单。当各家摩托车品牌不断推陈出新之时，摩托车厂商只有发现自身品牌特性，才有可能在市场中占据一席之地。今天介绍的这款川崎W800，它是川崎亮出“底牌”！773cc双缸+35kw功率，70过弯稳如牛，12万起步。

川崎W800是当前受到川崎核心眷注的产品，依托其个性鲜明的外形设计，使得购车人的对高颜值的车型的极力热爱的要求得以实现，所以，在市场的地位一直不能动摇。随着人们对物质需求越来越高，骑友的要求可谓是天差地别，设计风格、造车水平、品牌文化，一款摩托车品牌若定位偏差就容易血本无归。经过大浪淘沙的它，剔除川崎W800该项亮点，那么它在其它指标的数据表现如何？仅113000起的它是否能胜任骑士们的各种要求？现在我们就来谈一谈川崎主打摩托车——川崎W800。

颜值总能在第一时间吸引购车者的目光，凹凸有致的构型设计格调使得过路行人忍不住多看几眼。加入了独创的元素的头部，独具魅力，侧面线条舒展有度，绝对展示川崎W800独一无二的别致美，尾部造型简洁有度，层次清晰，凸显车主不拘一格的内在品质。尾部车灯独具特色，比较前大灯也不落下风。仪表设计可以与现阶段的主流汽车媲美，反光镜极具纤维质感，双色设计，视野广阔，轮圈造就强烈的视觉冲击，尽显用车者朝气与稳健的人格魅力。

驾驶性能方面，川崎W800装备773cc的双缸水冷动力引擎，结合电喷技能，动力输出功效拔群，同时，最大扭矩数据62.9牛米，能带来46Ps马力的动力输出感受。因为川崎W800有成熟的5挡-链传动变速体系支持，其可靠性和平顺性自然不必多说，得益于川崎精湛的调教技艺，让变速体系与发动机达成黄金匹配。动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，这让骑行者感受到了实实在在的驾驶乐趣，整体上看，动力表现在同类车型的市场中占据领先地位。

车身长宽高数据为2190x790x1075mm，比例协调，依托其790毫米的座高，身高一米七左右的车友就有点难驾驭了，125毫米的最小离地间隙，在通过性和涉水性上，都不用太担心，轴距达到同级领先的1465毫米，车上的座包前后长度得到优化拉伸。对于舒适度，设计者在川崎W800身上下足了功夫。坐垫方面，实质感觉比较柔软，舒适性体验十分不错，前轮悬架和后轮悬架均是同价位领先配置，在通过不平整道路时，车身不会出现大幅晃动，驾车者不会感觉晕眩等不良情况。

油耗方面，燃油经济性让人感到惊喜，实际油耗仅为6.7L。在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是7.37L，而高速公路的实测油耗仅为6.09L左右。对于一款整备质量为226KG的复古车来看，"优异的油耗表现造就川崎W800有较强的市场竞争力。

操控是川崎W800名副其实的一大优点，变向没有不适的阻力，指向角度准确无偏颇。在悬挂的稳定支撑下，急速转弯也不会有大幅度的侧倾。总而言之，川崎W800的操控表现还是很讨车主喜欢的。

经过详细分析，川崎W800之所以可以当今的“宠儿”，单靠其外观是无法做到的，操控、动力方面也有着卓越表现，每一项都与购车群体的要求完美融合。同时等配置应有尽有，与竞争比照相较，川崎W800的性价比是较高的。那么对于这辆摩托车-川崎W800，各位都有什么见解呢？