试想一下，如果有一台SUV带有3.0T V6、全时四驱、差速器、空气悬架，并且由豪华平台所打造出来，更是旗舰级别的定位，那么这台车的价格绝不会便宜，如果再换上奔驰宝马奥迪的车标，那么即便价格再怎么昂贵，也不缺乏消费者买单。但如果换一个普通品牌的车标，那么销量数据就会大打折扣，我想对于大部分用户而言，他们并不会花个大几十万去选择这款SUV，它也就是我们今天要聊的大众途锐。
出身“高贵”
大众途锐是一台具备硬实力的车型，在经过改款、更新之后，如今展现出更强的品控和技术含量，而且正如我们前面提到的，大众途锐搭载了丰富的配置，即便是入门版本车型，在功能方面也并不含糊。值得注意的是，大众途锐还是由MLB Evo平台所打造出来的车型，要知道，这个平台诞生过保时捷卡宴等之类的车型，所以在某种程度上，大众途锐的机械品控和硬件实力与它们并没有太大的区别。
销量表现无比惨淡
从市场表现来看，大众途锐并未取得众多消费者的认可，销量表现非常惨淡，即便跟那些二线豪华品牌车型对比，也有不小的差距。
销量表现不佳 背后的原因
作为大众旗舰，为何它在市场的表现却如此不堪呢？从我个人角度分析，首先，在中大型豪华SUV市场中，有着许多实力强劲的车型，例如林肯的飞行家以及沃尔沃的XC90，他们除了价格具备优势之外，还拥有更高级的外观和浓厚的氛围体验，在品牌影响力上也强过大众，那么在这种情况下，考虑品牌影响力的消费者，基本上不会去选择大众途锐。
其二，从价位来看，大众途锐并不便宜，虽然不是豪华品牌车型，但价格来到了53.38~77.38万，要知道，这个价位已经能够选择到不少豪华品牌SUV了，再加上大众的品牌影响力不足以支撑途锐的发展，所以这台车销量表现惨淡，是可以预见的。
其三，虽然这一代的大众途锐是一台好车，但相较于前几代版本，你就会发现，大众途锐的综合素质下降了不少，所给我们带来的体验也没有以往那么硬核。
总之，大众途锐销量表现不佳已成定局，而从目前众多因素来分析，这台车想要提升销量，基本上是没有可能的事情，毕竟在这个级别中，竞争实在是过于激烈。
写在最后
大众途锐的失败，那么也代表着大众的高端产品线已经溃败，除了大众途锐之外，上汽大众旗下的辉昂也同样面临着惨淡的局面，或许在某种程度上，大众真的不适合做高端车。