在平民化汽车品牌阵容中，德系大众、日系三强、美系别克依然领跑国内车市。它们能有这般高度，除了口碑沉淀以外，离不开对整车质量、安全性、实用性、经济性等方面上的严格把控。正所谓“站在巨人的肩上，看得更远”，不少自主品牌在起步之际都彰显出大牌合资具备的工匠精神，外加兼顾着显而易见的超高性价比，不断刷新销量上限，也在情理之中。五菱和宝骏便是最为直观的例子。这两者虽不同于定位，却始终秉承同一共性：以质量为本。具体到宝骏。其初心便是为客户带来具有国际标准和高可靠性且拥有价值最大化的汽车。等待着它的市场反馈便是宝骏730长居MPV销量前三甲的位置且总销量已超90万辆；宝骏310累计销量达12万辆；宝骏510曾荣登SUV销冠宝座。
其旗下数款车型有着强悍的销量数据支撑，甚至成同级翘楚，是能够说明其的造车理念得到了广大消费者的真正认可。而今，宝骏又以”智能汽车先导者“为全新品牌主张，即为新宝骏。这次！其又将会给我们带来怎样的惊喜呢？不妨将视觉定格于今日相车的主角-新宝骏RC-5上。
新宝骏RC-5和帝豪及荣威i5一样同列紧凑型车市场中，单是以5.98万作为门槛，以11万左右为顶配价，与同定位的朗逸、轩逸、英朗、卡罗拉等合资老将的售价范围相比，都足以支撑起”合资屠夫“的称号。说到这，想必有人心中犯嘀咕：其如此廉价，有这些合资车的品控和安全性吗？
RC-5是出自国际一流的制造工厂，可达亚太地区最高制造质量控制级别，全自动CNT钎焊技术、阿普拉斯焊接等多项先进生产工艺。其耐开程度可晓而知。同时整车自重超1吨3，高强度钢材占比58%，车身钣金覆盖件镀锌率高达77%，意味重量多源于车身结构，再配合上全新博世ESP、坡道辅助系统、自动驻车系统、前碰撞预警系统等多项安全措施，加之17项自动驾驭辅助系统，譬如BCA弯道巡航系统辅助，可根据前方弯道半径，自行对车速进行调整，强化车辆的通过性和安全性。由此可见其坐拥的品控和安全性相比同级合资车的水准有过之而无不及。
另外，当前在售的RC-5提供1.5L和1.5T这两种动力，与传动方面的6挡手动变速箱和CVT无极变速箱。（模拟8挡）其中的1.5L有着99马力，使得其百里油耗低至6.2L。而1.5T则是持有147马力，并以这样的动力系统为基础，辅以换挡平顺的变速箱和无虚位的多功能方向盘，所得来的行驶品质丝毫不羸弱于德系朗逸和宝来的表现。值得一提的是全系只需加92号油即可。同样，RC-5也提供两种车身结构，分别为5门5座掀背车和5门5座旅行车，不仅提高了内部空间的利用率，还为消费者提供了更多的版本选择性。更何况其这两方面的产品力强调出特色之际不失是时代潮流的具体写照，足以迷倒一片。
颜值方面，新宝骏RC-5的前脸延续家族矩阵设计的同时利用参数化设计手法进一步优化，星辉式前格栅配合上分体式大灯组，并将Logo位于格栅正中央，再结合上独立区的雾灯组，使得前脸更具层次感和科技感。车身侧面，贯穿尾灯的腰线与17英寸铝合金轮毂搭配，加之超4米6的长，得以凸显出修车感。此外，RC-5顶棚融入了个性化溜背式设计元素，得以使得整个外观更加协调和运动。不夸张地讲其开出去的回头率远在轩逸和卡罗拉之上。
配置方面，车内可见处被大量的软材料包裹，中控台配有10.25英寸彩色屏，与3.5英寸液晶仪表盘搭配，营造出的驾驭感显然比帝豪和荣威i5更加强烈。同时手机无线充电、车载电话、车联网、感应雨刮、远程启动、无钥匙进入系统等科技配置均有出现，其中的语音识别控制系统，对象有多媒体系统、导航、电话、空调。要知道该车在智能科技配置上，注重了手机x车机x智能家居的真实需求。比如其能通过互联网远程打开家里的空调净化器和调至空间温度。而拥有长宽高为4650mm、1806mm、1458mm和2700mm轴距的RC-5，再将车身结构考虑其中，其内部空间相比朗逸和轩逸更为宽裕，并配合上符合人体工程学的座椅，部分座椅带加热、通风功能，由此换来的乘坐质感在同级车中数一数二。
总体来讲，虽说目前国内家轿车依然以合资为消费热点，但是咱们也不难发现，能有销量支撑的国产家轿车可不再局限于帝豪。反倒是自带”爆款“基因的国产家轿越来越多，譬如长安逸动、荣威i5等新秀。而新宝骏终于于今年8月份推出的RC-5不仅依然秉承着其一贯的”高品质、精做工“的造车理念，同时以”廉价“的姿态入市，且有着超高颜值、超全配置、智能科技等多重维度的加持，理应是一辆”精品“国产轿车。有感而发，”合资屠夫“没让人失望。