创维首款车型亮相发布，预计4年内将推出4款全新纯电车型

随着新能源汽车大火的趋势越演越烈，不少企业都开始涉足这一领域，不管是主打车企上游供应商的华为、大疆、魅族还是直接进军造车市场的小米汽车，都让国内的新能源市场越发充满朝气。近日，开沃新能源汽车在北京举行了创维汽车的发布会，正式发布了全新品牌创维，并将天美品牌合并到了创维旗下，让这一新兴品牌在新能源汽车市场中有了更多地资本。

在发布会中，创维汽车也透露了未来的1333战略计划，表示当前已经斥资超过100亿来创立创维汽车生态，未来还将陆续投入超过300亿来打造全球知名车企，让创维的市值突破3000亿，并继续创新研发30年，见证新中国的100周年，单单是从创维发表的战略来看，更多的是强调了造车的宏源和已经投入的资金。

而2+4+N的战略计划中，则阐述了未来将采用BE以及CE两个纯电动平台进行新车的研发和生产，并在2020年到2025年之间陆续推出超过4款全新纯电动车型上市。未来也将主要以生产纯电动车型为主，混动车型为辅来铺设创维的产品矩阵。此外还将为旗下的车型提供多项智能化程序，包括智联网以及自动驾驶等功能。

作为创维的东家，开沃新能源汽车早期就是南京金龙客车，相信很多车主也都有所听闻。其实早在2011年开沃就已经开始涉足新能源商用车的研发和生产，至今已经超过十个年头，这也让起步较晚的创维依旧有着强大的新能源造车技术。据悉创维的目标是今年销量达到1.2万辆，从上市开始到年底只剩下8个月的时间，而目前创维旗下的车型也只有此次刚刚发布的创维ET5而已。

这款新车定位于中型纯电动SUV，外观设计颇显商务风，这可能也是继承了开沃过去一贯的设计风格。两侧犀利的鹰眼式前大灯中间采用了封闭式的格栅设计，凸显了纯电动车型的身份，熏黑处理的格栅更显高端气质。底部的进气格栅则和雾灯区域联通，带给人一种强烈的辨识度。新车车身尺寸分别为4698mm*1908mm*1696mm，轴距为2800mm，在同级车中也有着不俗的空间优势。

从车尾部分看，创维ET5采用贯穿式横幅尾灯设计，更显科技感，底部选择了无排气口设定，强调了新车的纯电动车身份。同时还配备了L2级以上的驾驶辅助系统，可以实现ACC自适应巡航以及车道中心保持等功能。

在动力上，新车还搭载了一台最大功率150kw，峰值扭矩320N·m的驱动电机，百公里加速仅需9.6秒，工况续航或达到520km。