国产又一“悍将”，一身豪华配置，起步197马力，10万起能火吗？
从吉利ICON到长安UNI-T，再到当下大火的风行T5 EVO，国产车在设计上的领先，一次又一次刷新着消费者的认知。尤其是近期推出的风行T5 EVO，全新的设计语言、全新的车标更打破了人们对风行品牌的固有印象。直至目前，还没有哪款10万级SUV曾用过"EVO"这个名字，更没有谁敢说自己是第二好看的SUV。无一例外的是，风行T5 EVO将这两项都占全了。
10.49-13.79万元，这是目前风行T5 EVO开启预售后公布的价格，且与吉利ICON和长安UNI-T有着重叠的区间。显而易见，风行T5 EVO和吉利ICON、长安UNI-T属同一级市场，且相互间还有着竞争关系。正因如此，这三款SUV之间有着许多共同点，如目标用户都是年轻人，颜值都很高。
风行T5 EVO和ICON、UNI-T一样，诞生之初都产生了颠覆性的品牌影响力。但风行T5 EVO俨然效果更加明显，因为它使用了全新的劲狮车标，对风行而言有着品牌向上、年轻的意义，对用户而言则带来焕然一新的感受。不过，关键在于年轻人能否接受它的设计呢？
整体来看，风行T5 EVO身上颇有德系、意大利跑车的风格，这在10万级SUV中虽然罕见，却是许多年轻人追求的审美。而细节方面，在我看来这台车最能吸引年轻用户的，便是夸张的车头及运动的车尾。其中前脸主要亮点在獠牙格栅及分体式大灯的搭配上，带有十足的侵略感和力量感；车尾亮点则在双边四出排气及俯冲式尾翼身上，营造的视觉效果十分唬人。要知道，现在绝大多数年轻人都追求特立独行，显然，风行T5 EVO找对了切入点。
不过，在竞争如此激烈的环境下，仅靠高颜值并不能长远立足，风行当然也知道这个道理。而它越级的配置表现，就是进一步抢占市场的有力支撑。尽管该车预售价为10万左右，但它的配置表现却达到了豪车的高度。其中像带通风、加热和按摩功能的NAPPA真皮座椅、副驾老板键及扶手箱冷藏/加热功能，便是30万级以上豪车才有的配置；像它装配的佛吉亚Dragon骨架座椅，则是奥迪系列车型才有的配置；而像它配备的带5种开启方式（车内按键、车辆钥匙、AI风行APP、脚踢）的感应尾门，更是部分奔驰、雷克萨斯车型也极少具备的。
此外值得一提的是，该车搭载的动力总成也大有来头。它使用的1.5T的高性能发动机来自三菱，具有最大马力197匹，峰值功率285牛米，数据处于同级领先。而与之匹配的格特拉克7挡双离合变速箱，则与部分奔驰、宝马车型同款，品质及换挡效率均得以保证。两者搭配后，风行T5 EVO百公里油耗低至6.6L，达到同级中上水准，且还有着动力总成可靠的优点。
尽管10万级SUV市场竞争已趋于白热化，但能够看出，风行T5 EVO确实有独特的优势。应该说，它的到来进一步将10万级SUV之间的竞争加剧。因为无论是跑车般的颜值还是媲美豪车的越级配置，都让风行T5 EVO领先同级太多。而现在的消费者大多都变得更加理性，换言之，拥有越级品质的风行T5 EVO其实更契合用户的消费理念，至于该车上市后表现如何，我们持续关注便可得知。