自主品牌的发展给合资汽车带来相当大的压力，但大多的成果都是通过打价格战得来的，毕竟自主品牌的造车实力与合资品牌还是有差距的，而在短期最能奏效的拓客手段，就是通过低价来吸引目标群体。
但其实，这对于自主品牌来说，同样是无奈之举。任凭汽车厂家巧舌如簧的说得天花乱坠，消费者也不会相信品牌方会没有来由的放弃利润让消费者开心，做企业不保证合理利润，也长久不下去，这事不科学也不合理，汽车品牌一心只为消费者的话，别人怎么说，你就怎么听，听完了赶紧忘记，理智点的去选车。
所以说，别相信自主品牌是全心全意为消费者这样的考虑，诸如此类的话，如果有底气，谁也不会牺牲利润去打价格战，就拿现在价格最坚挺的三个自主品牌车型来说吧，你可曾见他们有过优惠。
首先要说的一定是红旗，这是中国第一个真正意义的豪华品牌，也打破了国产车型30万元的极限天花板，是国产豪华行政级轿车。红旗H9的售价在30.98—53.98万元，已经能够与BBA车型的价格相仿，在2021年开年的第一个月，红旗H9销量达到4504辆，第二个月有所下降，卖出2301辆。虽然销量看起来不高，但也是豪华轿车中名列前茅的品牌。
红旗H9的车长超过5米，豪华的车头设计风格，车辆的气场极强，而且空间大，乘坐的舒适性强。并且在国内红旗品牌更能引起国人的共鸣。
对于这样一款车，已经具备了与BBA抢销量的底气，价格战这事，近几年估计会与红旗H9绝缘。
另外说的车型，比红旗H9的销量更加火爆，2月份销量仅次于BBA排名第四，卖出5028辆，这就是比亚迪的汉，虽然价格没有红旗H9高，但是21.98—27.95万元的售价区间，对于比亚迪来说，已经不低了，而且销售势头火爆，肯定就不会出现降价促销的想法。
比亚迪的高层曾经说过，比亚迪汉的客户中，有一部分是从BBA过来换购或者是增购的。目前终端尚无任何的优惠，可依然能够与豪华品牌掰掰腕子，这底气，自主品牌前几年想都不敢想，这说明中国自主品牌的发展速度，已经超越了合资品牌。
比亚迪汉的科技感、豪华感都很强，外观内饰都是受到了车主的诸多好评，两个月卖出17000多辆。
还有一款车型，虽然说售价相比前两款大哥的确是低了很多，但对于一款国产紧凑车型来说，11.37—14.97万元的售价，也是同级自主品牌中的佼佼者，这价格已经探入了合资品牌家轿的售价空间。
目前，这款吉利星瑞的终端价格十分坚挺，在2月份卖出了7279辆，首先是颜值和空间，星瑞都是让消费者有惊喜的，并且搭载了沃尔沃同款的2.0T发动机，更是增加了星瑞头顶的光环。
这三款车型，目前是自主品牌中，最有底气的车型，短期内价格肯定不会松动，价格战对于他们来说，绝对是无聊的事情，他们也不会参与。
随着汽车行业的消费升级，依靠减配来实现低价的合资品牌，越来越不受消费者待见，反而是在价格依旧坚挺，而实实在在保证配置，保证安全的车型，越来越受到消费者欢迎。
你对这三款车型怎么看，是不是又想起来个坦克300，因为订单太多而停止预定的牛气车型，我是真希望更多的自主品牌依靠设计与品质取胜，保证企业正常发展，也保证了驾驶者的权益能够得到足够的保障，你是怎么想的，来评论区说说你的想法。