本田终于扛不住了，降至20万起，2.0T爆272马力，实力碾压汉兰达

说真的，现在很多消费者都非常看重汽车的保值率，对此我想要表示，如果非常在意汽车的保值率，建议还是买房子，毕竟汽车本身就是消耗品，即便买的是新能源电车也得充电，停车、养护、洗车各个方面都得花钱，如果是因为保值率的问题，买房才是不二之选。汉兰达在国内市场就很有发展潜力，为什么？因为它保值呀！三年保值率高达近80%，2020年虽受到疫情的影响，但汉兰达依旧卖出近10万辆的成绩。

有人说汉兰达就是保值利器，七座所带来的乘坐实用性，2.0T动力强劲，关键遇到着急用钱，卖了它还能解决经济危机。这些虽然不能够否定，但是相比今天所要介绍的这款车型，它既不需要加价，关键终端市场还有优惠，相比汉兰达老气的外观，它的颜值更容易讨好年轻消费群体。本田终于扛不住了，降至20万起，2.0T爆272马力，实力碾压汉兰达，这款车就是本田冠道。

汉兰达在国内市场赚的盆满钵满，说实话，本田是羡慕的，不然也不会推出冠道。其次，主要是因为自主品牌在紧凑型市场占据份额，导致CR-V的销量严重下滑，此时最好的方法就是多开辟道路，让产品线更加完善，而冠道恰恰就填补了市场产品的空缺。从定价来看，本田冠道依旧是主打亲民路线的车型，厂商指导价为22.00-33.25万元，相比汉兰达加价2万，冠道在多个城市地区有着近2万元的优惠幅度，不过从大致表现来看，冠道是要比汉兰达便宜不少。

外观上，本田冠道的外观颜值和汉兰达是形成了明显的差距，采用家族化的设计风格，粗壮的镀铬饰条让整台车看起来更有力量感，LED大灯相比汉兰达卤素大灯更有科技感。车顶与车身采用双色拼接设计，前后19寸轮毂采用非常花哨的设计风格，再有顶部宽大的后扰流板，汉兰达比不了。尾部设计较为简单，尾灯外观做出了熏黑处理，搭配下方双边共四出排气，肉眼上的运动感足以吸引到年轻消费者。

坐进车内，本田冠道的内饰是属于大气稳重的类型，和外观一样，车内同样采用双色拼接设计，有着皮革与木纹的装饰，看起来不会显得廉价，同时也能够满足中年消费者的审美。相比汉兰达功能配置多数需要选装，在本田冠道上面，定速巡航、自动驻车、上坡辅助、方向盘换挡等功能均是全系标配，高配车型还拥有HUD抬头显示和悬架软硬调节，既提升内饰科技感，同时也保证了乘坐舒适性。

本田冠道的轴距长度达到2820mm，比汉兰达要长出些许，但全系车型均采用五座布局，所以在实用性上会比汉兰达少了竞争优势，如果能够推出七座版本，相信本田冠道的产品竞争力也会得到提升。动力上分别有1.5T和2.0T两款发动机可选，193马力和272马力，分别搭配CVT和9AT变速箱，前者动力够用，后者7.41秒破百，平均油耗9.0L还可以加注92号汽油，油耗令人满意。

最后总结，从销量来说，本田冠道的销量还是远不及汉兰达，主要还是因为市场所面对的消费群体。虽然本田冠道有着年轻运动的外观造型，但是无奈同级别途观L、昂科威有着更亲民的定价，假如本田冠道能够推出七座车型，同样是主打性价比，相信销量也会有所提升。对于本田冠道大家怎么看？欢迎在评论区留言。