无论承不承认，在新能源市场如日中天的当下，无论是德系大众，亦或是日系双田，很明显已经感受到了不小的压力。
从2021年的销量情况来看，除了比亚迪、特斯拉这两个年销几十万辆的新能源巨头外，小鹏汽车、蔚来汽车和理想汽车等一众造车新势力车企的市场表现，同样也非常的亮眼。
合资品牌车企中，大众在进军新能源市场的步伐上应该是最快的，在2021年连续推出了多款ID系列新能源车。
不过从销量上来看，成绩似乎并不理想，全年销量只有7万辆。
除了大众外，日系的本田和丰田在2022年也要发力新能源车市场了。
早在去年10月13日，本田就推出了纯电动品牌e:N系列车型。
同时，还发布了5款全新的车型。这5款车中，有两款车将会在今年春季正式上市，分别是广汽本田e:NP1和东风本田e:NS1。
作为国内乃至全球知名的汽车品牌，以技术著称的本田自诞生以来，凭借其扎实的造车功底以及独到的发动机技术，可以说在全球收获了一大波的拥趸。
即便从销量以及品牌溢价等多个方面来看，本田是远远无法和丰田、大众这两个车企相提评论的。但是，丰田的品牌影响力依旧不容小觑。
以国内市场为例，本田旗下的飞度、思域、雅阁以及CR-V等车型，自在国内推出以来一直都深受国内消费者的青睐。
这些车型，无论是保值率还是市场销量方面，表现一直都不错。
相比同为日系车的丰田，本田旗下的很多车型大致有以下两个优点：第一是同级别的车空间足够大，第二是同排量的车动力足够强。
这一切，都要归功于本田的地球梦发动机以及MM设计理念。
以目前的形势来看，在国内率先发力新能源车市场的大众即便是对阵蔚来这样的造车新势力车企，也都显得很吃力。
面对更为强大的比亚迪和特斯拉，即便是传统燃油车的巨头，大众很明显已经处于下风。
最起码，在短时间内差距还不会小。
作为在国内品牌影响力和大众旗鼓相当的本田，在新能源车赛道，面对如比亚迪和特斯拉这样强有力的对手，不知道“信仰”是否依旧还在。